發(fā)改委打開(kāi)替代能源汽車(chē)之門(mén) 3款新能源轎車(chē)年內(nèi)量產(chǎn)

　　國(guó)家發(fā)改委開(kāi)始為新能源車(chē)大開(kāi)通道。在最新發(fā)布的車(chē)輛生產(chǎn)目錄中，包括三款新能源轎車(chē)在內(nèi)的6款新能源車(chē)型赫然在列，同時(shí)，上海大眾4款兩用燃料轎車(chē)獲得免上檢測(cè)線的特權(quán)。

　　6款獲得準(zhǔn)生證的新能源車(chē)型中，共有3款為轎車(chē)，分別是上海大眾的帕薩特燃料電池轎車(chē)，編號(hào)為SVW7553；上海通用別克的君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)，該車(chē)是上海通用依托通用能源環(huán)保技術(shù)打造的“綠色產(chǎn)品”，預(yù)計(jì)今年6、7月份上市；一汽集團(tuán)旗下一款混合動(dòng)力轎車(chē)也獲得生產(chǎn)許可。另外3款混合動(dòng)力客車(chē)分別為東風(fēng)混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)、福田燃料電池混合動(dòng)力客車(chē)以及一汽解放牌混合動(dòng)力客車(chē)。

發(fā)改委的上期目錄才出來(lái)帕薩特1.9TDI柴油車(chē)，在新目錄中又推出了帕薩特燃料電池車(chē)型，著實(shí)讓人詫異

    經(jīng)反復(fù)測(cè)試，君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)綜合油耗下降達(dá)15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)智能停機(jī)還使車(chē)輛在市區(qū)擁堵下，大幅減少尾氣排放，充分展現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色科技魅力。

    此外，在國(guó)家發(fā)改委同時(shí)公布的一批免上檢測(cè)線的企業(yè)及車(chē)型中，上海大眾排量為1.8L的4款兩用燃料轎車(chē)獲得免檢特權(quán)。

　　在剛結(jié)束的北京車(chē)展中，12款混合動(dòng)力車(chē)以及數(shù)十款新能源概念車(chē)成為絕對(duì)主角。業(yè)內(nèi)人士分析指出，車(chē)展剛過(guò)，發(fā)改委就迅速為新能源車(chē)大批量下發(fā)準(zhǔn)生證。一方面表明了政策上的支持態(tài)度，另一方面也表明國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始從概念化向消費(fèi)型過(guò)渡，部分產(chǎn)品已達(dá)到可以量產(chǎn)并獲得市場(chǎng)認(rèn)可的水平。

　　值得注意的是，燃料電池車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入發(fā)改委的批準(zhǔn)量產(chǎn)范圍。不過(guò)，專(zhuān)家指出，雖然生產(chǎn)環(huán)節(jié)的通道已經(jīng)打開(kāi)，但消費(fèi)環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策仍未出臺(tái)；同時(shí)，目前專(zhuān)門(mén)的燃料電池車(chē)充電系統(tǒng)尚不具備。因此，如何把混合動(dòng)力車(chē)的成本降低到普通用戶(hù)能夠負(fù)擔(dān)的水平且使用方便仍然是當(dāng)前制約新能源車(chē)普及的主要因素。

　　目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的混合動(dòng)力車(chē)型只有豐田的普銳斯和本田的思域混合動(dòng)力，除了下半年將上市的別克君越混合動(dòng)力外，長(zhǎng)安杰勛掀背式混合動(dòng)力車(chē)也醞釀在年底推出。

　　除了新能源車(chē)型，此批新目錄中，共有11個(gè)品牌的23款轎車(chē)獲批生產(chǎn)，包括新飛度、榮威550、華普英倫、華晨中華數(shù)款新車(chē)以及國(guó)產(chǎn)寶馬的年型車(chē)等。

混合動(dòng)力汽車(chē)有望全免購(gòu)置稅

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，國(guó)家相關(guān)部委將在今年下半年率先出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)全免購(gòu)置稅的政策。

　　按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，車(chē)輛購(gòu)置稅的稅率是扣除17％的增值稅之后的車(chē)價(jià)的10％。消息人士表示，國(guó)外對(duì)于購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)的稅率優(yōu)惠在10％至13％，我國(guó)這一政策基本上與國(guó)際接軌。不過(guò)，由于配套工程未準(zhǔn)備好，電動(dòng)車(chē)類(lèi)目未能進(jìn)入首批政策支持領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，北京車(chē)展后，能源車(chē)全面升溫。日前發(fā)改委已經(jīng)為３款新能源轎車(chē)下發(fā)了準(zhǔn)生證，這三款車(chē)都有可能在年內(nèi)投產(chǎn)。從這一點(diǎn)來(lái)推測(cè)，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的優(yōu)惠政策必將很快出臺(tái)。