從一汽馬自達(dá)正式在廣州發(fā)布兩廂馬3,一汽馬自達(dá)方面明確表示,進(jìn)口馬3的真正競爭對手并非國產(chǎn)馬3,而是中級車的高端代表車型——卡羅拉與速騰。進(jìn)口、國產(chǎn)馬3之間沒有直接競爭關(guān)系。
國產(chǎn)進(jìn)口差別很大
在3月13日舉行的媒體說明會上,一汽馬自達(dá)方面詳細(xì)說明了進(jìn)口馬3與國產(chǎn)馬3的區(qū)別:首先,進(jìn)口馬3屬于換型產(chǎn)品,有12項大改進(jìn)及百項小改進(jìn);其次,進(jìn)口馬3零件從日本100%進(jìn)口,其中80%零部件是日本國內(nèi)調(diào)配,與國產(chǎn)馬3僅有100多個零件的序號相同;其三,進(jìn)口兩廂馬3純粹為運動而生,與國產(chǎn)馬3的設(shè)計理念從開始就存在差異。其四,從價格分布看,進(jìn)口馬3的價格從13.98萬元到16.98萬元不等,全部為自動擋,國產(chǎn)馬3目前銷售的主力區(qū)間則在15萬元以下市場。
進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3優(yōu)勢
在國際汽車業(yè)里,馬自達(dá)公司以兩件事聞名于世。其一,是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā);其二,是其日本防府工廠(位于日本防府市而命名)。之所以聞名,是因為馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機和防府工廠多年不懈,持續(xù)投入巨資,為全球汽車工業(yè)所罕見。在國際汽車行業(yè)里,流行的說法是,這兩項巨額的投資導(dǎo)致馬自達(dá)自身幾乎被拖垮。該說法不可采信,但亦有其道理。過度投資的結(jié)果,從企業(yè)運營方面顯然得不償失。但從另外的角度來看,馬自達(dá)在發(fā)動機技術(shù)方面和在生產(chǎn)品質(zhì)方面為全球所公認(rèn)。 因此,進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3引入中國后,無疑將樹立該檔次轎車新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。目前該檔次的許多車,普遍被消費者評價為作工粗糙。
挾全球頂尖品質(zhì),闖入中國市場,馬自達(dá)對進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3寄予厚望。作為日本馬自達(dá)在中國進(jìn)口車唯一的總經(jīng)銷上,實現(xiàn)馬自達(dá)厚望的任務(wù),自然而然落在一汽馬自達(dá)身上。一汽馬自達(dá)接受進(jìn)口馬自達(dá)3,立即下重手,定下了13.98元起價狠招。
聯(lián)手馬6圍剿中級車
與卡羅拉、速騰相比,進(jìn)口馬3無論低配還是高配車型都有5000到2萬元的價格優(yōu)勢。其次,進(jìn)口品質(zhì)相比國產(chǎn)車有一定的溢價能力,一汽馬自達(dá)調(diào)查顯示其間差距約為1至1.5萬元。此外,進(jìn)口馬3的零部件參考國產(chǎn)零件價格標(biāo)準(zhǔn)制定,實現(xiàn)3年6萬公里質(zhì)量保證,同時承諾永久使用進(jìn)口零件。不足在于進(jìn)口馬3的規(guī)模較小,全年僅供應(yīng)1.8萬輛,不足以對卡羅拉、速騰形成實質(zhì)性影響。
進(jìn)口馬3的真正意義體現(xiàn)在兩個方面:其一,與國產(chǎn)馬3形成互補關(guān)系,占據(jù)國產(chǎn)馬3未能站住腳的中級車高端領(lǐng)域,這符合馬自達(dá)在中國市場的整體利益;其二,與馬6聯(lián)手形成對卡羅拉等車型的圍剿之勢,目前馬6最低售價15.98萬元,與2.0馬3已經(jīng)有所重疊,在13.98萬元到18萬元區(qū)間,一汽馬自達(dá)以馬3、馬6聯(lián)手之勢,打擊卡羅拉、速騰,勝算將大增。
● 一汽馬自達(dá)刷新進(jìn)口車價格
來自國家信息中心的統(tǒng)計顯示,當(dāng)進(jìn)口車比國產(chǎn)車的價格高出8%左右的時候,進(jìn)口車將完全取代國產(chǎn)車。但國家信息中心沒有研究,如果進(jìn)口車比同檔次的國產(chǎn)車價格低,將會是怎樣的局面。因為,通常理解,進(jìn)口車不可能比國產(chǎn)車價格低。但這個不可能被一汽馬自達(dá)打破了——國內(nèi)市場上,第一次出現(xiàn)了進(jìn)口車比同檔次的國產(chǎn)車價格低的現(xiàn)象。
『1.6自動擋的兩廂馬自達(dá)3價格為13.98萬元』
1.6自動擋的兩廂馬自達(dá)3價格為13.98萬元,而同檔次的卡羅拉1.6自動擋價格為14.48萬,而速騰1.6自動擋價格為14.98萬。這意味著,進(jìn)口1.6自動擋的兩廂馬自達(dá)3比同檔次的卡羅拉低5000元,比速騰則低了1萬元。在配置方面,進(jìn)口馬自達(dá)3也是同級車的佼佼者,許多超越這個級別的配置都裝備在了這部車上。
事實上,從去年以來,進(jìn)口車就在以一種更為積極的態(tài)度進(jìn)入中國。2007年,進(jìn)口車增長了36%,超過了國內(nèi)汽車行業(yè)的平均增長速度。讓一汽馬自達(dá)更為有底氣的則是,進(jìn)口馬自達(dá)3將使用一汽馬自達(dá)成熟的網(wǎng)絡(luò),110多家的銷售服務(wù)店遍布國內(nèi)各大城市。同時,一汽馬自達(dá)宣布,進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3將得到和國產(chǎn)價格一樣的配件價格和服務(wù)。
『在配置方面,其裝備更為豐富;在銷售網(wǎng)絡(luò)方面,使用一汽馬自達(dá)成熟網(wǎng)絡(luò)』
在品質(zhì)方面,進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3由防府工廠出品;在價格方面,比同檔次的國產(chǎn)車更低;在配置方面,其裝備更為豐富;在銷售網(wǎng)絡(luò)方面,使用一汽馬自達(dá)成熟網(wǎng)絡(luò);在配件服務(wù)方面,和國產(chǎn)車一樣。挾如此多的優(yōu)勢,進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3顯然會給國內(nèi)市場一個有力的沖擊。
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