[關(guān)鍵字：科帕奇 奧迪Q5 ]

新款科帕奇搭載了排量2.4升的Ecotech發(fā)動機，最大功率為123千瓦，峰值扭矩達230牛米。這臺發(fā)動機采用雙平衡軸的設(shè)計，可以降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動。每缸四氣門和雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)及可變氣門正時技術(shù)的應(yīng)用則為這款發(fā)動機擁有較高的燃油經(jīng)濟性和較低的排放提供了先天條件。并換裝了齒比更為合理的6檔手自一體變速箱，選擇這款變速箱的原因是起擁有Eco駕駛模式，在該模式下車載電腦會對變速箱的換擋邏輯進行改變，同時發(fā)動機噴油方式也會做出調(diào)整，最終達到降低車輛油耗的目的。

奧迪Q5的動力部分采用2.0TFSI發(fā)動機，155千瓦最大功率并不驚人，在1500至4200轉(zhuǎn)維持350牛米最大扭矩，在保證低油耗的前提下，可獲得豐富的扭矩。quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠高效的不間斷的將動力傳遞至每個車輪，以應(yīng)付各種復(fù)雜的路面情況。quattro系統(tǒng)采用純機械式帶自鎖功能的中央差速器。純機械式的結(jié)構(gòu)可以更直接的控制每個車輪，反應(yīng)迅速準確。Q5的接近角25度，涉水深度500毫，最小離地間隙為185毫米，最大17.6度的斜坡角。最大爬坡角度達31度。從以上數(shù)據(jù)可以看出，起伏路、交叉軸這類越野項目，對于Q5來說可以輕松應(yīng)付。

結(jié)語：Q5與科帕奇兩款車型在城市道路的表現(xiàn)都讓人滿意，相比之下科帕奇的越野能力差一點，內(nèi)飾相對Q5也略顯粗糙與其張揚外觀不慎相合，而Q5那平和的外表下則透著旺盛的理想，沖勁十足。