就問(wèn)誰(shuí)還沒(méi)有一個(gè)超跑夢(mèng)呢？宛如藝術(shù)品的車(chē)身、強(qiáng)悍的性能都讓人魂?duì)繅?mèng)繞，但動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的價(jià)格讓人只能夢(mèng)中擁有，不過(guò)新能源時(shí)代來(lái)臨，很多事情正在發(fā)生可見(jiàn)的變化，比如售價(jià)17.88-22.68萬(wàn)元的哪吒GT，就給我們提供了超跑級(jí)的顏值。
即便用最挑剔的眼光來(lái)看，哪吒GT的外形都必須用“帥”字形容，典型的2門(mén)4座硬頂跑車(chē)設(shè)計(jì)，此處再用什么“動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)”來(lái)形容就略顯蒼白了，我覺(jué)得很有法拉利的味道，也有人覺(jué)得像路特斯，總而言之就是超跑的模樣，全系標(biāo)配19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配紅色剎車(chē)卡鉗讓人駕駛欲滿滿。
從正面來(lái)看，哪吒GT具有寬體低趴的視覺(jué)效果，回旋鏢形狀的大燈和運(yùn)動(dòng)前包圍組成了X型，具有很好的視覺(jué)效果，而且前包圍的造型不止激進(jìn)好看，位于兩側(cè)的導(dǎo)流口具備較高的空氣動(dòng)力學(xué)，能夠提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能，在前艙蓋上還有兩個(gè)仿散熱口裝飾件，也增加了一些超跑的氣息。
從后45度看哪吒GT，車(chē)身姿態(tài)還是比較出色，但是車(chē)尾部分我覺(jué)得有些掉分，不能說(shuō)不好看，但沒(méi)有達(dá)到“超跑級(jí)”的預(yù)期，車(chē)燈、尾門(mén)以及雙邊仿排氣都設(shè)計(jì)的普普通通，沒(méi)有讓人哇塞的驚艷感。
哪吒GT的內(nèi)飾配色玩的很不錯(cuò)，但整體設(shè)計(jì)則是新能源的流行風(fēng)，17.6英寸的中控屏和多功能方向盤(pán)整合了車(chē)輛所有的功能操作，中央?yún)^(qū)域除了手機(jī)無(wú)線充電和杯架之外，再?zèng)]有其他設(shè)計(jì)元素，雖然外形很超跑不過(guò)內(nèi)飾缺少戰(zhàn)斗感，不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)現(xiàn)在看已經(jīng)沒(méi)有了新意。
不過(guò)配置還是很到位的，除了售價(jià)17.88萬(wàn)元的哪吒560Lite之外，其余3款車(chē)型均搭載了L2級(jí)NETA Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，各種ADAS功能配套齊全，包括遠(yuǎn)程呼喚、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車(chē)等，硬件部分由地平線征程3駕駛輔助芯片、5個(gè)攝像頭（可選裝到12個(gè)、配TDA4芯片）、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)組成。
哪吒GT的各種舒適、科技、娛樂(lè)配置也都保持了國(guó)產(chǎn)車(chē)的豐富性。如前排座椅通風(fēng)/加熱、12揚(yáng)聲器音響、車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，此外全系支持對(duì)外放電功能，不過(guò)作為一款電動(dòng)跑車(chē)，我覺(jué)得哪吒GT的露營(yíng)能力會(huì)很有限，而且全系沒(méi)有HUD抬顯并且不支持選裝，是一個(gè)比較大的遺憾。
好吧，經(jīng)驗(yàn)告訴我別對(duì)一款超跑的功能性報(bào)以太高希望，哪怕它的售價(jià)并不算貴。聊點(diǎn)核心的比如性能。哪吒GT提供3款后驅(qū)、1款四驅(qū)車(chē)型，后驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩為310牛米，百公里加速時(shí)間為6.7秒，在電動(dòng)車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)一般；四驅(qū)版最大功率為462馬力，峰值扭矩620牛米，百公里加速3.7秒，雖然讓電動(dòng)車(chē)加速快不難，但3.7秒的成績(jī)是客觀存在的，一腳電門(mén)踩下去和超跑一樣刺激。
哪吒GT的底盤(pán)采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，先不說(shuō)調(diào)教如何，就硬件成本投放來(lái)說(shuō)就很高，這個(gè)價(jià)位不管是新能源還是燃油車(chē)，能用上雙叉臂前懸的車(chē)型寥寥可數(shù)，所以這一點(diǎn)還是值得認(rèn)可，至于實(shí)際駕駛感受，下周我們用視頻來(lái)和大家分享。
續(xù)航方面，哪吒GT后驅(qū)版提供560KM和660KM兩種，快充時(shí)間為0.5小時(shí)，慢充時(shí)間分別為11和12小時(shí)，四驅(qū)版續(xù)航里程為580KM，快充時(shí)間0.5小時(shí)慢充時(shí)間14小時(shí)。這個(gè)慢充時(shí)間就有點(diǎn)長(zhǎng)，也不建議每次都使用快充，所以快慢充要搭配著來(lái)，一來(lái)可以保證日常通勤的便捷、二來(lái)有助于電池的耐久性。
編者按：究竟是嘩眾取寵還是真材實(shí)料，這必須試過(guò)之后才能有答案，畢竟，讓電動(dòng)車(chē)跑得快不難，關(guān)鍵還是要看底盤(pán)和操控是否有“超跑”范兒，不過(guò)炫酷的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)能夠給人提供很多情緒價(jià)值，很顯然，哪吒GT的目標(biāo)用戶是年輕人，問(wèn)題來(lái)了，會(huì)有多少年輕人能拿出20多萬(wàn)元買(mǎi)它呢？我倒是覺(jué)得，有可能像我這樣的中年人，倒有可能來(lái)一臺(tái)滿足一下跑車(chē)夢(mèng)！
