五菱繽果S官圖發(fā)布，奇瑞X3系列曝光，睿藍(lán)藍(lán)精靈來(lái)襲：純電代步車(chē)新風(fēng)潮

5月的天有點(diǎn)悶熱，我蹲在小區(qū)樓下，看著一排停得整整齊齊的小電動(dòng)車(chē)發(fā)呆。鄰居老王提著菜籃子路過(guò)，還順手拍了拍他那臺(tái)比亞迪海鷗的屁股，說(shuō)今天又省了一筆油錢(qián)。我心里琢磨，這年頭買(mǎi)個(gè)入門(mén)級(jí)純電代步車(chē)，真是卷到不行。剛刷完銷(xiāo)量榜單——吉利星愿、比亞迪海鷗、五菱宏光MINIEV輪番上陣，把不少熱門(mén)車(chē)型都擠到后面去了。

可故事還沒(méi)完，新一波選手已經(jīng)悄悄準(zhǔn)備登場(chǎng)了。前幾天在群里看到消息，說(shuō)五菱要推繽果S，奇瑞也有X3系列的新動(dòng)作，還有睿藍(lán)藍(lán)精靈這個(gè)名字也開(kāi)始頻繁出現(xiàn)。這些名字聽(tīng)起來(lái)挺耳熟，但仔細(xì)想想，好像每一個(gè)都有點(diǎn)意思。

說(shuō)回五菱繽果S吧，這臺(tái)車(chē)最近剛放出官圖。我特意找了高清大圖看了一遍，圓潤(rùn)還是它的主旋律，不過(guò)尺寸明顯大了一圈——4265/1785/1600mm的數(shù)據(jù)，比我之前試駕過(guò)的普通繽果寬敞多了。坐進(jìn)駕駛席的時(shí)候估計(jì)不用再縮脖子夾腿，而且后排空間應(yīng)該能塞下三個(gè)成年人和兩袋西瓜。

外觀(guān)嘛，有點(diǎn)像把Q萌畫(huà)風(fēng)拉長(zhǎng)變壯實(shí)了些。四邊形的大燈組搭配封閉式前格柵，下方梯形進(jìn)氣口還有銀色飾條裝飾，不浮夸但挺耐看。有趣的是側(cè)面雙色車(chē)身加懸浮式頂棚效果，一眼望過(guò)去總覺(jué)得有種“城市小胖墩”的親切感。當(dāng)然傳統(tǒng)門(mén)把手設(shè)計(jì)還是更習(xí)慣一些，每次用隱藏式那個(gè)都怕按壞。

尾部貫穿燈帶很亮眼，大擾流板顯得運(yùn)動(dòng)感足一點(diǎn)；充電口藏在左前翼子板的位置，不用繞半圈找插口，對(duì)我這種懶人來(lái)說(shuō)算貼心細(xì)節(jié)。動(dòng)力部分配75千瓦單電機(jī)，兩種磷酸鐵鋰電池選擇（37.9度和50.6度），最長(zhǎng)續(xù)航超過(guò)500公里？這數(shù)字讓我愣神半分鐘，我家到公司往返30公里，一周才180km不到……這么算下來(lái)，一個(gè)月只充一次就夠用了？

起售價(jià)傳說(shuō)中會(huì)落在8萬(wàn)左右。如果真這樣，那主要優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力強(qiáng)勁和續(xù)航給力吧？不過(guò)等它上市之后，還得去4S店摸摸方向盤(pán)才放心，總覺(jué)得圖片里的感覺(jué)和實(shí)際開(kāi)起來(lái)差距蠻大的。有時(shí)候還會(huì)幻想，要是早幾年出這配置，我可能不會(huì)被宏光MINIEV迷住雙眼……

聊完五菱，再轉(zhuǎn)頭看看奇瑞的新動(dòng)向。這回iCAR 03、03T好像要?dú)w隊(duì)換標(biāo)成奇瑞X3家族，然后網(wǎng)上直接爆出了三兄弟：X3、X3 PLUS還有個(gè)更大的X3L。從申報(bào)圖上瞧，這三款各自風(fēng)格分明，但骨子里還是延續(xù)原先iCAR 03那套硬朗路線(xiàn)，只不過(guò)LOGO變成“CHERY”字樣罷了。

尤其是那個(gè)最猛的X3L，看著就比普通版厚實(shí)許多——4545（4503）/1950/1815（1785）mm尺寸+2783mm軸距，再加外掛“小書(shū)包”和行李架，那股野性味道一下出來(lái)了。我突然想到小時(shí)候跟爸媽出去自駕游時(shí)，他們最?lèi)?ài)往SUV頂上綁箱包，現(xiàn)在倒好，人家直接設(shè)計(jì)出來(lái)給你掛好了，都不用自己折騰捆繩結(jié)扣這些麻煩事兒。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，也各玩各花樣：185kW單電機(jī)版、70kW+180kW雙電機(jī)四驅(qū)，還有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與增程系統(tǒng)混搭方案，據(jù)說(shuō)最大功率115kW，還能選單雙驅(qū)版本。如果預(yù)算夠的話(huà)，新出的增程版本價(jià)格可能沖到15萬(wàn)左右……其實(shí)對(duì)于喜歡遠(yuǎn)途或者偶爾跑郊區(qū)的人多一種能源補(bǔ)給方式確實(shí)安心不少。不過(guò)價(jià)格擺在那里，是不是值，就只能靠大家自己的需求衡量啦。

講真的，每次看到新車(chē)型曝光，總?cè)滩蛔∧X補(bǔ)各種生活場(chǎng)景：比如某天下班堵在高架橋上，如果腳底下踩的是高功率雙驅(qū)，又或許正好趕上下雨天，全家人窩進(jìn)寬敞后座聊天吃零食……不同配置對(duì)應(yīng)不同人生片段，大概只有真正開(kāi)過(guò)才知道合適不合適吧？

最后還不得不提睿藍(lán)這個(gè)牌子，說(shuō)陌生其實(shí)也沒(méi)那么陌生，因?yàn)楸澈蟮睦习寰褪羌�利，只不過(guò)一直主攻網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，所以街頭巷尾見(jiàn)得少。這回他們打算讓睿藍(lán)藍(lán)精靈殺入消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)對(duì)象直指宏光MINIEV。我翻申報(bào)圖時(shí)第一反應(yīng)：“咦，這熊貓mini怎么換馬甲？”造型依舊微型方盒，小巧玲瓏，看久竟然有點(diǎn)可愛(ài)……

3100/1558/1610mm身材，加2015mm軸距，在城市巷弄間穿梭肯定游刃有余；圓形大燈組、小巧封閉格柵以及尾部“回”字型尾燈，很容易讓人記住。但動(dòng)力方面比較溫柔，僅30千瓦單電機(jī)，用國(guó)軒高科磷酸鐵鋰做儲(chǔ)備，參考熊貓mini來(lái)看續(xù)航120-210公里之間，對(duì)于日常通勤綽綽有余，就是跑遠(yuǎn)路需要規(guī)劃一下路線(xiàn)。不知道是不是心理作用，每次碰見(jiàn)這種超短續(xù)航微型車(chē)，總擔(dān)心哪天忘記充滿(mǎn)會(huì)被困路邊，其實(shí)理智分析下來(lái)根本不會(huì)發(fā)生，但總免不了碎碎念一句“小心駛得萬(wàn)年船”。

當(dāng)然啦，它最大的挑戰(zhàn)恐怕不是產(chǎn)品本身，而是品牌認(rèn)知度跟渠道建設(shè)問(wèn)題。一輛再好的小微純電腳踏不到地，沒(méi)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)支撐也是白搭。當(dāng)初我?guī)团笥奄I(mǎi)二手新能源的時(shí)候，他就因?yàn)槭酆缶S修太難約時(shí)間而放棄考慮冷門(mén)品牌。所以啊，有時(shí)候決定權(quán)并非完全掌握在車(chē)輛參數(shù)表里，更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題往往藏在人情世故當(dāng)中，比如修理廠(chǎng)師傅認(rèn)不認(rèn)識(shí)你的車(chē)型，比如保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)貴便宜……

寫(xiě)這些雜七雜八，其實(shí)也是源于日常生活里的瑣碎體驗(yàn)。不管是哪款新晉選手，從數(shù)據(jù)紙面走向真實(shí)街道，都需要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)用戶(hù)反復(fù)考驗(yàn)。而我們這些普通消費(fèi)者，在有限預(yù)算內(nèi)挑來(lái)揀去，也只是希望每天早晨出門(mén)鑰匙一擰，不必為油價(jià)焦慮、不必?fù)?dān)憂(yōu)堵死紅綠燈、不必糾結(jié)維修保養(yǎng)是否方便，僅此而已。有機(jī)會(huì)的話(huà)倒是真想親自試試?yán)_果S的大空間到底舒坦多少，也想看看奇瑞新SUV是不是真的皮糙肉厚，更盼望哪一天樓下停車(chē)位能多幾個(gè)樁，讓所有代步夢(mèng)都落地生根。不知你有沒(méi)有遇見(jiàn)類(lèi)似選擇困難癥？反正我的購(gòu)車(chē)清單又添幾筆，以后慢慢消化吧！

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