最近汽車圈子里的消息真是一波接一波，尤其是新能源車市場(chǎng)，感覺(jué)每天都有新車要發(fā)布，讓人看得眼花繚亂。

就在大家還在討論哪家車企的智能駕駛更厲害，哪家續(xù)航更扎實(shí)的時(shí)候，問(wèn)界品牌又有了新動(dòng)作。

他們剛剛公布了問(wèn)界M8純電版的最新外觀，這個(gè)消息一出來(lái)，立刻就引起了很多人的關(guān)注。

畢竟，它的兄弟車型，也就是增程版的問(wèn)界M8，自打今年4月份上市以來(lái)，賣得是相當(dāng)火爆，已經(jīng)坐上了大型SUV銷量榜的頭把交椅。

現(xiàn)在，純電版的車型也準(zhǔn)備要上市了，還帶來(lái)了一身全新的配色和套件，這明擺著是要乘勝追擊，進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)果。

那么，這臺(tái)純電版的問(wèn)界M8到底有什么看點(diǎn)，它又能給已經(jīng)非常擁擠的市場(chǎng)帶來(lái)什么新的變化呢？

咱們今天就來(lái)仔仔細(xì)細(xì)地聊一聊。

首先，咱們得從最直觀的外觀說(shuō)起。

這次官方發(fā)布的圖片里，最吸引人眼球的，就是那個(gè)叫做“夜紫”的車身顏色。

這個(gè)名字起得就很有畫(huà)面感，它不是那種很艷俗的紫色，而是一種非常深邃、沉穩(wěn)的色調(diào)，在光線不那么強(qiáng)的時(shí)候，看起來(lái)甚至有點(diǎn)像黑色，但只要有光線照在上面，它就會(huì)泛出那種富有層次感的紫色光澤，顯得特別有質(zhì)感和高級(jí)感。

這種顏色，對(duì)于追求個(gè)性和品味，但又不想太張揚(yáng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有吸引力。

除了顏色，這次還搭配了一個(gè)“黑曜套件”。

這個(gè)套件的作用，就是把車身上原來(lái)那些亮閃閃的鍍鉻裝飾條，比如車頭下邊的進(jìn)氣格柵、車頂上的行李架、車窗一圈的亮條，全都換成了酷酷的黑色。

這么一處理，整臺(tái)車的氣場(chǎng)立刻就不一樣了，少了一些商務(wù)氣息，多了一份運(yùn)動(dòng)感和神秘感，看起來(lái)也更年輕、更精神。

再加上熏黑處理的大輪轂和里面透出來(lái)的紅色剎車卡鉗，這些細(xì)節(jié)組合在一起，就是在告訴大家，這臺(tái)車雖然尺寸不小，但骨子里絕對(duì)是個(gè)注重性能和駕駛感受的“運(yùn)動(dòng)健將”。

當(dāng)然，作為華為深度參與打造的汽車，科技感的營(yíng)造是必不可少的。

在這次的官圖里，有兩個(gè)細(xì)節(jié)特別值得一說(shuō)。

一個(gè)是在車頭大燈的上方，有一個(gè)小小的藍(lán)色燈帶。

這個(gè)東西叫做“輔助駕駛小藍(lán)燈”，平時(shí)它是不亮的，可一旦你開(kāi)啟了車輛的智能輔助駕駛功能，它就會(huì)亮起來(lái)。

這不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的狀態(tài)指示燈，更像是一種與外界的溝通方式，它在無(wú)聲地告訴路上的其他車輛和行人：“我現(xiàn)在正由智能系統(tǒng)輔助駕駛，請(qǐng)放心�！绷硪粋�(gè)更有意思的設(shè)計(jì)在車尾，那個(gè)貫穿式的尾燈叫做“ISD智慧交互尾燈”。

它不僅僅能亮，還能顯示圖案和文字。

比如在官方圖片里，它就展示了上海東方明珠這些地標(biāo)建筑的輪廓。

可以想象，未來(lái)通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)，車主甚至可以自定義顯示內(nèi)容，比如在節(jié)日里顯示祝福語(yǔ)，或者在路上禮貌地提醒后車，這種互動(dòng)性讓汽車不再是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器，而變得更有溫度和趣味性。

看完了外在，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)在的核心技術(shù)，這也是大家買(mǎi)純電動(dòng)車最關(guān)心的地方。

續(xù)航里程和充電速度，可以說(shuō)是純電車的兩大命門(mén)。

問(wèn)界M8純電版在這方面給出的數(shù)據(jù)相當(dāng)有說(shuō)服力。

它搭載了寧德時(shí)代提供的100度大容量電池包，在CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下，最長(zhǎng)續(xù)航里程可以達(dá)到705公里。

這個(gè)數(shù)字是什么概念呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，對(duì)于大部分在城市里生活的人，充一次電，跑上一個(gè)星期甚至更長(zhǎng)時(shí)間的日常通勤是完全沒(méi)問(wèn)題的。

就算是周末想去周邊的城市自駕游，比如從上海出發(fā)去趟杭州或者南京，基本上一個(gè)來(lái)回也不需要中途補(bǔ)電，這就大大緩解了所謂的“續(xù)航焦慮”。

光有長(zhǎng)續(xù)航還不夠，充電速度也得跟上。

問(wèn)界M8純電版用上了華為的800V高壓平臺(tái)技術(shù)。

這個(gè)“800V”可能聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)專業(yè)，但理解起來(lái)很簡(jiǎn)單。

你可以把它想象成給汽車充電的“水管”，過(guò)去大部分電動(dòng)車用的是400V平臺(tái)，就像普通口徑的水管，而800V平臺(tái)就相當(dāng)于把水管換成了口徑大得多的消防水管，同樣的時(shí)間里，能灌進(jìn)去的“水”，也就是電量，要多得多。

反映到實(shí)際使用中，就是充電速度的飛躍。

過(guò)去我們可能覺(jué)得，在充電站等上半個(gè)多小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)是常態(tài)，但有了800V技術(shù)，可能你下車去服務(wù)區(qū)買(mǎi)杯咖啡、上個(gè)洗手間的時(shí)間，車子就能充進(jìn)去足夠跑一兩百公里的電量。

這種“充電像加油一樣快”的體驗(yàn)，從根本上解決了純電動(dòng)車長(zhǎng)途出行的最大痛點(diǎn)，讓開(kāi)電車跑遠(yuǎn)門(mén)不再是一件需要提前周密規(guī)劃的麻煩事。

最后，我們必須聊聊問(wèn)界M8的“大腦”，也就是它的智能駕駛系統(tǒng)。

這塊一直是華為的強(qiáng)項(xiàng)，新車搭載的是最新的HUAWEI ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的感知硬件配置非常高，可以說(shuō)是目前行業(yè)里的頂級(jí)水平。

它有一個(gè)192線的激光雷達(dá)，這個(gè)激光雷達(dá)就像是汽車的超強(qiáng)“眼睛”，能通過(guò)發(fā)射和接收激光束，非常精確地描繪出周圍環(huán)境的三維立體模型，不受光線明暗的影響，晚上和白天一樣好用。

同時(shí)，它還配備了5顆4D毫米波雷達(dá)。

傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)能探測(cè)到物體的距離、速度和方位，而這個(gè)“4D”雷達(dá)多出來(lái)的一維是“高度感知”。

這個(gè)能力非常關(guān)鍵，它能幫助車輛系統(tǒng)更準(zhǔn)確地判斷前方障礙物的屬性，比如，它能分得清前面是一個(gè)需要繞行的低矮石墩，還是一個(gè)可以安全通過(guò)的限高桿。

這種更精細(xì)的感知能力，讓車輛在面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的道路狀況，比如突然出現(xiàn)的行人、不規(guī)則的施工區(qū)域時(shí)，能做出更像人類駕駛員一樣聰明和安全的判斷，大大提升了行車的安全性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8這款車本身就已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了巨大的成功。

根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，它的增程版在剛剛過(guò)去的6月份，一個(gè)月就交付了超過(guò)兩萬(wàn)一千臺(tái)，上市短短幾個(gè)月累計(jì)銷量就突破了四萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了同級(jí)別大型SUV銷量榜的第一名。

在這樣的大好形勢(shì)下，鴻蒙智行選擇推出純電版車型，并且一上來(lái)就帶著全新的配色和頂級(jí)的技術(shù)配置，其戰(zhàn)略意圖非常清晰。

他們不再滿足于只靠增程版打天下，而是要用“增程”和“純電”兩條腿走路，對(duì)市場(chǎng)形成更全面的覆蓋。

增程版解決了那些對(duì)續(xù)航有顧慮、或者家里充電不方便的消費(fèi)者的需求，而純電版則用更安靜平順的駕駛體驗(yàn)、更低的日常使用成本以及更前沿的科技感，去吸引那些生活在城市、充電方便、并且追求純粹電動(dòng)駕駛感受的用戶。

可以說(shuō)，這臺(tái)即將開(kāi)啟小訂的問(wèn)界M8純電版，不僅僅是一款新車，更是問(wèn)界品牌鞏固其市場(chǎng)地位、向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊的一枚重要棋子。