最近，汽車圈里傳來了幾個(gè)重磅消息，四款新車的官方圖片被放了出來，可以說每一款都足以引起不小的轟動(dòng)。

這年頭，大家都在聊電動(dòng)車、智能駕駛，感覺傳統(tǒng)的燃油車好像慢慢要退出舞臺(tái)了。

但恰恰是這四款車，用它們獨(dú)特的方式告訴所有人，內(nèi)燃機(jī)的魅力，尤其是那些頂級(jí)的、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然有著無法替代的地位。

這些車已經(jīng)不單單是交通工具了，它們更像是限量發(fā)行的藝術(shù)品，稀有到就算是有錢的富豪，可能都得排隊(duì)、碰運(yùn)氣，甚至最后只能看著圖片感嘆一聲，真是可遇不可求。

咱們先來看看那臺(tái)來自美國(guó)的“肌肉猛獸”，福特Mustang Shelby Super Snake - R。

福特野馬這個(gè)名字，很多人都聽說過，是美式跑車的代表，充滿了力量感。

但只要名字前面加上“Shelby”這個(gè)詞，那它就完全是另一回事了。

Shelby是一個(gè)專門改裝福特野馬的傳奇品牌，經(jīng)他們手出來的車，性能都會(huì)變得極其狂暴。

這次的Super Snake - R版本，可以說是把這種狂暴發(fā)揮到了一個(gè)新的高度。

它的基礎(chǔ)是一臺(tái)新款的野馬“黑馬”版，本身性能就很不錯(cuò)了，但Shelby的工程師顯然不滿足。

他們給車上那臺(tái)5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了一套巨大的機(jī)械增壓系統(tǒng)，這就像是給一個(gè)壯漢又打了一針興奮劑，結(jié)果就是，這臺(tái)車的馬力一下子從原來的五百匹左右，直接暴漲到了驚人的八百五十匹。

這是什么概念呢？

我們平時(shí)在路上開的家用車，馬力普遍也就一百多到兩百匹，這臺(tái)車相當(dāng)于四五臺(tái)普通家用車動(dòng)力加起來的總和，而且這些動(dòng)力全部都傳遞到后輪上。

開著這樣一臺(tái)車，如果路面有點(diǎn)濕滑，一腳油門踩深了，車子可能會(huì)變得非常難以駕馭，充滿了挑戰(zhàn)性。

它的外觀也毫不掩飾自己的身份，車頭巨大的進(jìn)氣口和向前伸出的碳纖維前唇，車尾那個(gè)夸張的大尾翼，都在說明它不是用來在城市里代步的，它的真正舞臺(tái)是在賽道上。

車內(nèi)更是戰(zhàn)斗氣息十足，賽車專用的桶形座椅，為了安全而加裝的防滾架，還有刻著專屬編號(hào)的金屬銘牌，都在提醒駕駛者，這是一臺(tái)純粹為了速度和激情而生的機(jī)器。

更難得的是，它還提供了傳統(tǒng)的手動(dòng)擋版本，在這個(gè)自動(dòng)擋普及的年代，一臺(tái)擁有八百五十匹馬力的手動(dòng)后驅(qū)跑車，簡(jiǎn)直就是對(duì)駕駛者技術(shù)和膽量的終極考驗(yàn)。

雖然它大約一百六十多萬(wàn)人民幣的售價(jià)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的性能來說不算離譜，但遺憾的是，這款車主要是在北美市場(chǎng)發(fā)售，國(guó)內(nèi)的車迷朋友們，恐怕只能隔著屏幕感受它的魅力了。

接著，我們把目光轉(zhuǎn)向德國(guó)，看看寶馬帶來的M850i Edition M Heritage。

如果說剛才的福特是熱血沸騰的搖滾樂，那這臺(tái)寶馬就是一首優(yōu)雅而略帶傷感的告別曲。

最近一直有消息說，寶馬旗下的大型豪華跑車8系可能要停產(chǎn)了，而這臺(tái)全球只生產(chǎn)五百臺(tái)的特別版，很可能就是8系家族最后的絕唱。

這臺(tái)車最大的看點(diǎn)，在于它玩了一次“情懷”。

寶馬的設(shè)計(jì)師們從歷史檔案里，找回了上世紀(jì)九十年代第一代寶馬8系最經(jīng)典的五種車身顏色，比如亮紅色、毛里求斯藍(lán)、宇宙黑等等。

用這些三十多年前的經(jīng)典色彩，來為這個(gè)車系的故事畫上一個(gè)句號(hào)，既是向歷史致敬，也讓這臺(tái)車充滿了收藏價(jià)值。

它不僅僅是一臺(tái)樣子貨，車頂用了輕量化的碳纖維材料，輪圈尺寸也很大，剎車系統(tǒng)也經(jīng)過了強(qiáng)化，骨子里還是一臺(tái)性能強(qiáng)勁的寶馬M車。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)在豪華和運(yùn)動(dòng)之間找到了一個(gè)很好的平衡，真皮和一種叫做Alcantara的翻毛皮材料拼接的座椅，既舒服又有很好的支撐性，中控臺(tái)上的碳纖維裝飾板和擋桿前方的限量標(biāo)識(shí)，都在不動(dòng)聲色地強(qiáng)調(diào)它的特殊身份。

動(dòng)力方面，它搭載了一臺(tái)4.4升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能非常強(qiáng)勁，配合寶馬調(diào)校得非常順滑的變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓這臺(tái)看起來很優(yōu)雅的大家伙，也能在短短的3.9秒內(nèi)，從靜止加速到接近一百公里每小時(shí)。

它可能不是同級(jí)別里最快最極致的，但寶馬8系一直追求的，就是這種既能讓你在山路上盡情馳騁，也能讓你在高速公路上安穩(wěn)巡航的從容與格調(diào)。

對(duì)于那些喜愛寶馬、又鐘情于大型豪華GT跑車的車迷來說，這五百臺(tái)車，也許就是擁有這款經(jīng)典之作的最后機(jī)會(huì)了。

然后，我們來看一臺(tái)真正屬于金字塔頂尖的“神車”，蘭博基尼Fenomeno。

一提到蘭博基尼，大家腦海里浮現(xiàn)的肯定都是那些外形夸張、聲浪震天的超級(jí)跑車。

在如今這個(gè)電動(dòng)化的時(shí)代，連法拉利這樣的品牌都開始推出混合動(dòng)力車型，人們都很好奇，蘭博基尼會(huì)拿出什么樣的作品。

這臺(tái)Fenomeno就是它的答案。

首先，它的價(jià)格和數(shù)量就足以說明一切，全球限量二十九臺(tái)，售價(jià)高達(dá)三百萬(wàn)歐元，折合人民幣大約要兩千五百多萬(wàn)。

這已經(jīng)不是普通人能想象的范疇了，它注定只屬于世界上極少數(shù)的頂級(jí)收藏家。

這臺(tái)車的核心，依然是蘭博基尼標(biāo)志性的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這種大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在今天已經(jīng)像“活化石”一樣稀有。

但蘭博基尼的工程師們?cè)诖嘶�礎(chǔ)上，還為它配備了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，組成了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

但這套混動(dòng)系統(tǒng)的目的不是為了省油，而是為了爆發(fā)出更恐怖的性能。

最終，它的綜合馬力達(dá)到了一千零八十匹，從零加速到一百公里每小時(shí)只需要短短的2.4秒，這是一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字。

它的外形設(shè)計(jì)更是天馬行空，經(jīng)典的楔形車身被各種復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)套件所覆蓋，看起來就像一艘來自外太空的星際戰(zhàn)艦。

車內(nèi)更是充滿了未來感，駕駛員面前是三塊簡(jiǎn)潔的數(shù)字屏幕，整個(gè)座艙被碳纖維材料包裹，坐進(jìn)去就像是坐進(jìn)了戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙。

更厲害的是，蘭博基尼為這臺(tái)車提供了超過四百種車身顏色和無數(shù)的個(gè)性化定制選項(xiàng)，幾乎可以保證每一位車主都能擁有一臺(tái)獨(dú)一無二的Fenomeno。

這臺(tái)車不僅是在展示蘭博基尼頂級(jí)的造車技術(shù)，更是在向世界宣告，即使進(jìn)入了電氣化時(shí)代，蘭博基尼的靈魂依然是那頭狂野不羈、追求極致的“蠻牛”。

最后，我們來看一位來自英國(guó)的“老牌貴族”，賓利Batur敞篷版。

賓利這個(gè)品牌，一直以來都是頂級(jí)奢華的代名詞。

而它旗下最著名、最引以為傲的，就是那臺(tái)6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以其平順、渾厚且源源不斷的動(dòng)力輸出而聞名，是賓利品牌的靈魂所在。

但隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)格，這臺(tái)傳奇的W12發(fā)動(dòng)機(jī)也即將迎來停產(chǎn)的命運(yùn)。

而這臺(tái)全球僅限量生產(chǎn)十六臺(tái)的Batur敞篷版，就是搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最后幾款車型之一，可以說是它最后的謝幕演出了。

這臺(tái)車的價(jià)值，已經(jīng)完全超越了一臺(tái)車本身。

它是由賓利旗下最高級(jí)的定制部門MULLINER，為每一位車主純手工打造的。

從車身顏色、內(nèi)飾皮革的縫線，到中控臺(tái)的裝飾材料，所有的一切都可以根據(jù)車主的要求來定制。

這意味著，這世界上不會(huì)有兩臺(tái)完全一樣的Batur敞篷版，每一臺(tái)都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品。

它的內(nèi)飾更是將奢華演繹到了極致，方向盤上的一些裝飾件甚至使用了實(shí)心的鈦合金打造，那種質(zhì)感和分量，是普通材料無法比擬的。

當(dāng)然，它的動(dòng)力也絕對(duì)對(duì)得起它的身份，七百五十匹的最大馬力和一千牛·米的峰值扭矩，讓這臺(tái)車開起來氣定神閑，動(dòng)力隨叫隨到。

你可以想象，在一個(gè)天氣晴朗的日子，打開敞篷，輕踩油門，伴隨著W12發(fā)動(dòng)機(jī)低沉而雄渾的歌唱聲，在海邊公路上巡航，那將是一種無與倫比的享受。

對(duì)于那些頂級(jí)的汽車收藏家來說，能夠擁有這十六臺(tái)車中的一臺(tái)，就等于擁有了賓利燃油車時(shí)代最輝煌的一段歷史，它的情感價(jià)值和收藏價(jià)值，是無法用金錢來簡(jiǎn)單衡量的。