現(xiàn)在咱們老百姓買車，看的是越來越明白了。

以前可能覺得，車子有個(gè)天窗、有個(gè)真皮座椅就挺了不起，現(xiàn)在市面上的車，恨不得把家里的客廳都搬進(jìn)去，大屏幕、多功能、智能語音，各種新名詞聽得人眼花繚亂。

但說句實(shí)在話，對于一個(gè)要拉著一家老小過日子的家庭來說，那些花里胡哨的功能，真有那么重要嗎？

咱們更在意的，恐怕還是那些實(shí)實(shí)在在的東西：這車開著順不順手？

空間夠不夠全家折騰？

安不安全？

好不好養(yǎng)活？

最近，一汽-大眾推出了一款叫全新攬境的大車，很多人看了都說，這車好像沒怎么宣傳自己有多“聰明”，反倒是把功夫都下在了咱們平時(shí)用車最關(guān)心的地方，把對家庭的照顧，藏在了好多不起眼的細(xì)節(jié)里。

咱們先從這車的外觀看起。

這臺(tái)攬境給人的第一感覺就是特別敦實(shí)、穩(wěn)當(dāng)，它沒有現(xiàn)在很多車那種張牙舞爪的設(shè)計(jì)，線條很平直，看起來就是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)過日子的伙伴。

可能有人會(huì)覺得這設(shè)計(jì)有點(diǎn)普通，不夠亮眼。

但換個(gè)角度想，一輛要開上好幾年的家用車，追求的不就是這種耐看嗎？

就像咱們家里的家具，太時(shí)髦的東西可能過兩年就看膩了，反而是那種簡單大方的款式，越用越覺得舒服。

這車的設(shè)計(jì)就是這個(gè)路子，沉穩(wěn)里透著一股勁兒，無論是開去上班、接孩子，還是周末帶全家出去玩，都顯得很得體。

而且，它不光是看著“耐看”，用起來還特別“耐造”。

就拿車漆來說，選了那個(gè)叫錳石黑的顏色，本來以為黑車最不耐臟，稍微有點(diǎn)土就顯舊。

結(jié)果用下來發(fā)現(xiàn)，這車漆的硬度相當(dāng)不錯(cuò)，停在工地旁邊落了層灰，洗車的時(shí)候師傅都說，這漆面挺硬的，一些小沙粒都沒在上面留下劃痕。

小區(qū)樹上掉下來的樹脂點(diǎn)，用濕毛布一擦就沒了。

對于懶得頻繁洗車的家庭來說，這點(diǎn)真是太省心了。

再說說它的大小。

這車長度超過五米一，軸距也快三米了，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。

很多人第一反應(yīng)肯定是，這么大的車，在城里開是不是特別費(fèi)勁？

尤其是在一些老小區(qū)，路窄車位也小。

但實(shí)際開起來，會(huì)發(fā)現(xiàn)它比想象中要靈活得多。

它的轉(zhuǎn)向半徑控制得很好，在那種只能勉強(qiáng)過兩輛車的窄巷子里掉頭或者會(huì)車，一把方向基本就能搞定，不用來回倒騰。

停在標(biāo)準(zhǔn)車位里，前后也留有足夠的余地，開門不怕碰到旁邊的車。

這種在“大空間”和“靈活性”之間的平衡，看得出是下了功夫研究咱們國內(nèi)的用車環(huán)境的。

還有一些小細(xì)節(jié)也特別貼心，比如后視鏡帶電動(dòng)折疊，過小區(qū)門口的限寬墩時(shí)，按一下就收起來了，能避免不少剮蹭。

車門下面有一條高出車身的鍍鉻條，有一次路邊停車，旁邊的電動(dòng)車蹭過來，正好被這條飾條擋住了，車門漆一點(diǎn)事沒有。

這些不起眼的設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵時(shí)刻就能省下不少麻煩和修車錢。

坐進(jìn)車?yán)�，才是這臺(tái)車真正展示它“家庭關(guān)懷”的地方。

特別是那個(gè)六座的版本，采用的是“2-2-2”的座椅布局。

這種布局對于家里有老人和孩子的家庭來說，簡直是太友好了。

為什么這么說呢？

大家可以想象一下，如果是傳統(tǒng)的七座車，老人要到第三排去坐，得先把第二排的座椅費(fèi)勁地扳倒，然后彎著腰鉆進(jìn)去，非常不方便。

而攬境的六座版，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅中間，留出了一條足夠?qū)挼耐ǖ�，孩子可以很輕松地從中間走到第三排，老人也能扶著座椅扶手，很從容地上下車，膝蓋不會(huì)頂?shù)角芭拧?/p>

這個(gè)通道，不僅僅是方便，更是對家人的一份尊重。

第二排的兩個(gè)座椅，舒服得像飛機(jī)上的商務(wù)艙，靠背能大角度調(diào)節(jié)，還帶通風(fēng)和加熱。

長途開車的時(shí)候，坐在后面的人可以調(diào)個(gè)半躺的姿勢，夏天打開通風(fēng)，后背就不會(huì)出汗；冬天上車前用手機(jī)遠(yuǎn)程把座椅加熱打開，坐上去暖烘烘的，特別舒服。

很多人關(guān)心第三排是不是擺設(shè)。

對于攬境來說，它的第三排絕對是能派上用場的。

身高一米七五以下的人坐在里面，短途乘坐完全沒問題，腿部和頭部空間都還算寬裕，不像有些車的第三排只能讓小孩坐。

而且，第三排的兩側(cè)還很貼心地設(shè)計(jì)了杯架和USB充電口，孩子坐在后面喝水、玩平板電腦充電都很方便。

這些細(xì)節(jié)就體現(xiàn)出，它把第三排的乘客也當(dāng)成真正的家人來照顧。

當(dāng)然，如果家里人多，或者經(jīng)常需要拉很多東西，它還有七座版可以選擇。

把第二、三排座椅都放倒之后，后備箱能形成一個(gè)非常平整的巨大空間，長度接近兩米，別說放幾個(gè)大行李箱了，就算搬家拉個(gè)小冰箱、或者周末出去露營帶上帳篷、燒烤架都綽綽有海外。

最后說說開起來的感覺和最重要的安全。

這臺(tái)車開起來給人的最大感受就是“穩(wěn)”和“順”。

它用的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很足，但輸出的方式非常柔和。

尤其是在城里堵車跟車的時(shí)候，你輕踩油門，車子會(huì)很平穩(wěn)地起步，不會(huì)有那種往前“竄”一下的感覺，這樣坐在后排的孩子和老人就不會(huì)被嚇到。

變速箱換擋也幾乎感覺不到，整個(gè)過程非常平順，保證了全家的乘坐舒適性。

上了高速，這臺(tái)車的穩(wěn)重感就更明顯了，跑到一百二的時(shí)速，車身也非常扎實(shí)，不會(huì)發(fā)飄，車?yán)锏脑胍粢部刂频煤芎�，前后排說話不用扯著嗓子。

在安全方面，這臺(tái)車給人的信心很足。

關(guān)門的時(shí)候，能聽到那種“嘭”的厚重聲音，這就是用料扎實(shí)的體現(xiàn)。

它在車身的關(guān)鍵部位都用上了高強(qiáng)度的熱成型鋼，這種鋼材在發(fā)生碰撞時(shí)能最大限度地保證車身結(jié)構(gòu)不發(fā)生大的變形，從而保護(hù)車內(nèi)的人。

除了被動(dòng)的結(jié)實(shí)，它的主動(dòng)安全配置也很管用。

比如那個(gè)前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，反應(yīng)很靈敏，在路上遇到突然橫穿馬路的行人或者電動(dòng)車，它會(huì)先發(fā)出警報(bào)聲，如果你沒反應(yīng)過來，系統(tǒng)就會(huì)幫你自動(dòng)剎車，可能就避免了一次嚴(yán)重的事故。

還有跑長途時(shí)特別實(shí)用的車道保持功能，當(dāng)你有點(diǎn)犯困，車子不自覺地偏離車道時(shí)，方向盤會(huì)輕輕地幫你修正一下，同時(shí)座椅也會(huì)震動(dòng)提醒你，讓你瞬間清醒。

這些安全配置，平時(shí)可能感覺不到它們的存在，但在關(guān)鍵時(shí)刻，它們就是守護(hù)全家人的最后一道防線。

總的來說，全新攬境就像一個(gè)不善言辭但默默付出的家庭成員，它沒有用那些花哨的科技來標(biāo)榜自己，而是把所有的心思都用在了如何讓一家人的每一次出行都更舒適、更方便、更安心上。

對于把家庭放在第一位的消費(fèi)者來說，這種藏在細(xì)節(jié)里的實(shí)在，或許比任何宣傳都更有說服力。