自從第一臺汽車誕生以來，德系車就給人一種低調、沉穩(wěn)的形象。無論是被加油站小哥誤認為是帕薩特的輝騰W12 6.0，還是被路人錯看成途觀的途銳，也正是這種礦泉水里裝茅臺，隱藏實力的做法深受很多大佬的青睞。進入到新能源汽車時代之后，不斷崛起的造車新勢力品牌出盡了風頭，而傳統(tǒng)汽車工業(yè)卻逐漸平靜下來，思考未來的方向。擁有純正德系血統(tǒng)的斯柯達汽車在沉靜很多年之后，也放出了全新一代斯柯達速派的圖片，新車給人一種賓利的強大氣場，搭載了大眾EA888 Evo5發(fā)動機，內飾也有重大升級，換上了更多液晶顯示大屏。德系行政轎車，搭載EA888 Evo5發(fā)動機，升級液晶大屏，2027年上市。

顏值方面，這臺全新的斯柯達速派給人帶來了很強大的氣場，既有傳承、也有創(chuàng)新、還有大膽的突破。車頭配備了向上隆起的艙蓋，兩側加入了向中心聚攏的肌肉線條，中間換上了亮銀色矩形格柵邊框，內部加入了直瀑式的中網，每一組銀色鍍鉻飾條都采用了雙股設計，隆起的鼻翼上方配備了經典的斯柯達車標，兩側中庸的四邊形大燈內部融入了F樣式的日行燈、雙透鏡功能的LED遠近光光源，下方還保留了家族式的三角形大燈，科技感十足。前包圍加入了橫向的銀色鍍鉻飾條，也顯得更加成熟、低調、穩(wěn)重。營造出了賓利慕尚的既視感。車尾造型十分簡約，尾燈加入了黑色的燈罩，內部融入了四邊形的環(huán)狀燈帶，辨識度很高。后包圍配備了雙邊雙出的鍍鉻排氣，營造出不錯的運動氣息。

車身側面，全新的斯柯達速派依托全新的設計平臺，造型輪廓與賓利慕尚有著異曲同工之妙，車側線條流暢，力量感與修長感并存，彰顯出高端豪華轎車的非凡氣質。車窗四周加入了銀色的金屬飾條，B柱加入了黑色的裝飾面板，四個寬大的車門、傳統(tǒng)的門把手設計，營造出不錯的商務氣息。標配的20英寸銀色的鋁合金輪圈、銀色的大尺寸剎車盤和銀色的剎車卡鉗，中間還與重力感應的輪組蓋，再加上銀色金屬側裙，帶拉了德系豪車該有的穩(wěn)重感。車身尺寸方面，該車的車長預計會超過4.8米，車寬1.9米，軸距預計達到2.8米，是一款5門5座的中型轎車。

新一代斯柯達速派采用了淺棕色為主的色調搭配，大面積霧面磨砂材質的包裹，再加上亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板以及實木材質的飾板點綴，還加入了紅色的雙縫線工藝，還有紅色的安全帶，帶來了柔軟細膩的質感，上乘的工藝也營造出更多的高級感。中控臺配備了經典的三輻式多功能方向盤，兩側加入了換擋撥片，操控島區(qū)域保留了傳統(tǒng)的換擋手柄，還有炮筒式空調出風口，給人一種行政級豪華轎車的氛圍感，也不缺乏運動氣息。中控臺升級了11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏共同組成的曲面一體屏，副駕前將配備10.9英寸娛樂屏。

動力上，全新的斯柯達速派將會搭載EA888 Evo5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，升級在可變截面渦輪（VTG），簡單說就是渦輪葉片能 “變姿勢”—— 低速時收窄葉片讓渦輪快速轉，1700 轉就能爆全扭矩，解決了老款 “踩油門等反應” 的頓挫問題；高速時張開葉片增大進氣量，超車時不用頻繁換擋。傳動提供了手動或自動變速箱。底盤依舊擁有德系大眾的調教水準，懸架采用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合。

點評：這一次，全新斯柯達速派車型的圖片也引起了很多消費者的關注，有人覺得這款車在新能源汽車時代重生了，也有人說斯柯達速派是 “熬到新能源退燒再出場”。新車采用了更加低調、穩(wěn)重的車身設計，并融入了很多家族式新潮的設計元素，再配上大尺寸輪圈，給人一種行政級豪車的氣場。車內用料厚道，升級了大屏設計，科技感與時俱進。動力換上了大眾EA888 Evo5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，再加上大眾汽車的底盤、懸架功底。如果上市后價格親民，你覺得它會掀起行政級豪車競爭的漣漪嗎？