2025年10月的汽車市場競爭如火如荼，而在這一片紅海中，領克的數(shù)據(jù)格外亮眼——40,213臺的月銷量，刷新了品牌歷史紀錄，平均成交價超過20萬元。

這意味著，在豐田、本田、大眾等傳統(tǒng)強勢品牌主導的價格帶內，領克不僅守住了高端定位，還實現(xiàn)了銷量增長。短短幾年間，從“個性品牌”到“價值標桿”，領克的蛻變堪稱中國汽車產業(yè)高端化的縮影。

產品節(jié)奏得當，矩陣發(fā)力穩(wěn)步攀升

領克10月的表現(xiàn)離不開完整的產品體系。旗艦SUV領克900單月銷量突破7000臺，連續(xù)6個月穩(wěn)居高端全尺寸混動SUV市場前三；新近推出的領克10 EM-P與全新08 EM-P在上市首月即實現(xiàn)整車萬臺下線，全新08 EM-P交付首月完成第一萬輛。

這樣的成績不是偶然。EM-P混動系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能，既能帶來電動車的平順與靜謐，也保留燃油車的暢快駕駛感，實現(xiàn)“節(jié)能不犧牲體驗”。

在設計語言上，領克依然保持自己鮮明的個性。從900的沉穩(wěn)格調，到08的科技氣息，再到10的青春動感，領克沒有盲目跟風，而是持續(xù)完善自身的設計體系。

燃油車陣營也在同步進化。第三代領克03以更強的動力和智能系統(tǒng)刷新了用戶認知，百公里加速6.5秒，并搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)與高階輔助駕駛方案；2026款領克09四驅探索版則在豪華與舒適層面全面提升，讓傳統(tǒng)燃油用戶同樣能享受科技體驗。通過電動與燃油并行的布局，領克覆蓋了更廣闊的消費群體。

20萬元均價的底氣：來自技術兌現(xiàn)的信任

當越來越多車企陷入價格競爭時，領克卻選擇了一條更艱難的路——靠產品價值贏得市場。10月，領克品牌成交均價突破20萬元，穩(wěn)居中國品牌高端陣營。這背后不是營銷造勢，而是技術與體驗共同支撐的結果。以EM-P混動系統(tǒng)為例，它能在城市通勤中保持低油耗，在長途與高速場景中依舊提供強勁動力，讓用戶真正體驗“無焦慮出行”。

在智能化層面，領克采用高通8295芯片，算力充足；配合Thor輔助駕駛平臺與激光雷達，實現(xiàn)更安全、更順暢的駕駛體驗。除此之外，品牌長期價值也被市場驗證——領克三年保值率達到54.58%，其中領克03、07、09等多款車型在細分領域排名靠前。這種數(shù)據(jù)說明，用戶買的不只是車，更是對品質與可靠性的長期信任。

因此，當領克在20萬元價格區(qū)間穩(wěn)步前行時，它賣出的不僅是“配置”，更是一種被市場認可的價值感。

性能文化與全球布局，共同打造品牌厚度

領克之所以特別，不只是因為會造車，更因為懂得如何塑造文化。性能，是它的品牌靈魂。03+的推出，讓人們看見“中國品牌也能造真正的性能車”；而如今的第三代03，在駕駛質感與智能體驗上再度進化，讓性能車也能兼顧舒適與日常。

成都領克汽車運動體驗中心（MEC）的開業(yè)，讓普通用戶也能走上賽道，親身感受性能魅力；“賽道嘉年華”等活動，則讓領克的性能精神變得觸手可及。

與此同時，品牌的國際化步伐也在提速。2025年10月，領克08正式在越南上市；墨西哥完成品牌發(fā)布并推出08、09；沙迦、黎巴嫩、緬甸市場相繼開業(yè)。截至目前，領克已布局48個國家和地區(qū)，擁有164家門店。它不再只是中國市場的明星，而是逐漸成長為國際高端品牌的有力競爭者。

隨著2026年新能源汽車購置稅政策調整臨近，領克率先推出用戶關懷措施，以實際行動減輕消費者的顧慮。針對新能源車型，凡在2025年11月30日前完成大定鎖單，如因生產或交付時間延后導致發(fā)票開具至2026年、優(yōu)惠幅度下降，領克將根據(jù)政策差額進行補貼，最高不超過1.5萬元；同時，燃油車用戶在同一期間購車，也可享受最高1.5萬元的限時購置稅補貼。這一安排為年末購車提供了更清晰的預期，也體現(xiàn)出品牌對用戶體驗的持續(xù)關注。

回望領克的發(fā)展，它早已從“個性選擇”成長為“價值共識”。在高端化競爭進入縱深階段的當下，領克憑借技術、設計與服務的綜合實力，形成了清晰的品牌認知。它的成功，不只是銷量的增長，更是用戶信任的積累——一種來自中國品牌的穩(wěn)定力量。