最近汽車圈里有個挺有意思的事兒，那就是全新一代的豐田普拉多剛在國內(nèi)亮相不久，日本一家非常有名的改裝廠牌，叫做“Liberty Walk”，就馬上推出了一套針對這款新車的改裝方案。

照片一放出來，立刻就引起了大家的熱烈討論。

很多人心里都犯嘀咕：這普拉多本來就是一臺硬派越野車，講究的是皮實耐用、能走爛路，現(xiàn)在給它穿上這么一身夸張的“大包圍”，又是加寬輪眉又是降低車身，弄得跟個要去參加選美比賽的跑車似的，這到底是圖個啥？

更重要的是，在咱們國家自己的硬派越野車，比如長城的坦克系列、比亞迪的方程豹這些車型發(fā)展得這么好的今天，花大價錢去追捧這種國外的改裝風(fēng)格，還劃得來嗎？

這筆賬，咱們得好好算一算。

首先，咱們得弄明白這臺“變了樣”的普拉多到底是怎么回事。

這個叫Liberty Walk的改裝廠，在日本乃至全世界都很有名氣，他們的特點就是“寬體”，說白了，就是把車子原廠的輪眉，也就是輪胎上邊那塊車身板，給切掉一部分，然后再用鉚釘固定上一塊更寬、更向外突出的新輪眉。

這么一弄，車子從正面和后面看，就顯得特別寬、特別矮，有一種趴在地上的感覺，視覺沖擊力非常強。

這種風(fēng)格最早是源自日本的一些街頭賽車文化，追求的就是一個“姿態(tài)”和“個性”。

現(xiàn)在，他們把這套手法用在了全新的普拉多身上。

你看這臺改裝過的車，車頭本來方方正正的，現(xiàn)在換上了一個造型更復(fù)雜、線條更鋒利的前保險杠，感覺整個車頭都被向兩邊拉寬了。

車身側(cè)面是改動的重點，前后四個輪子上都加裝了標(biāo)志性的鉚釘寬體輪眉，讓車身一下子寬出來一大圈，再配上尺寸非常大的黑色輪轂，整個車看起來就像一個經(jīng)常去健身房的壯漢，又套上了一件緊身的肌肉背心，肌肉感十足。

車尾也跟著加了個不小的尾翼，下面的保險杠也換了，和車頭形成呼應(yīng)。

總的來說，這一通操作下來，原來的普拉多像一個隨時準(zhǔn)備去野外探險的工裝硬漢，而現(xiàn)在這臺車，則更像一個穿戴時髦、準(zhǔn)備去城市夜店的潮流玩家。

它改變的，主要是車子的氣質(zhì)和風(fēng)格。

那么，它光鮮的外表之下，內(nèi)在的“真功夫”還在不在呢？

這一點大家可以放心。

這次改裝主要是在外觀上下功夫，車子的核心三大件——發(fā)動機、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)，基本都是原封不動的。

這臺新款普拉多用的是豐田最新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機加上一個電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

這套動力組合非常強勁，綜合起來能輸出330馬力的功率和高達630�！っ椎呐ぞ�。

這個630�！っ资莻�什么概念呢？

簡單說，就是車子的力氣特別大，你一腳油門下去，推背感會非常明顯，不管是平時在城里開車超車，還是真的開到野外去爬坡，這股勁兒都絕對夠用。

與這套動力匹配的，是一臺8速手自一體變速箱，換擋平順性有保障。

更關(guān)鍵的是，作為硬派越野車的根本，它的全時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和后橋差速鎖這“兩把鎖”都還在。

這“兩把鎖”是越野脫困的利器，有了它們，普拉多在面對交叉軸、炮彈坑這種復(fù)雜路況時，才有了真正的底氣。

所以說，Liberty Walk只是給它換了一身衣服，但它能翻山越嶺的“筋骨”和“內(nèi)功”都原封不動地保留了下來。

聊到這里，最關(guān)鍵的問題就來了：在今天的中國汽車市場，這樣一臺改裝普拉多，它的價值到底有多大？

在過去，比如說十年或者五年前，如果我們想買一臺性能不錯的硬派越野車，選擇其實非常有限，基本上就是普拉多、陸地巡洋艦、牧馬人這幾款進口或者合資車型。

那個時候，很多人買了普拉多之后，為了讓自己的車看起來與眾不同，就會花很多錢去改裝，換輪轂、換包圍、升高底盤等等，這是一種彰顯個性的方式，但某種程度上也是一種無奈，因為市場上的選擇太少了。

但是現(xiàn)在，情況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

我們完全不需要把目光只盯著國外的品牌，回頭看看我們自己的國產(chǎn)品牌，會發(fā)現(xiàn)一片更廣闊的天地。

就拿長城的坦克品牌來說，坦克300一上市就成了爆款，它本身的設(shè)計就非常復(fù)古硬朗，而且廠家還推出了各種官方改裝版本，比如賽博坦克版、邊境限定版等等，出廠就給你換好了更夸張的包圍、更專業(yè)的越野輪胎，外觀的個性化程度一點都不輸給那些后市場改裝的車型。

再往上看，還有坦克500，尺寸更大，內(nèi)飾更豪華，動力也更強。

再比如比亞迪旗下的方程豹品牌，推出的第一款車“豹5”，更是直接在技術(shù)上實現(xiàn)了超越。

它用的DMO混動平臺，不僅動力強悍，綜合功率超過680馬力，零到一百公里加速只要4秒多，比很多跑車都快，而且還非常省油。

更厲害的是，它還有很多“黑科技”，比如可以實現(xiàn)原地掉頭的“豹式掉頭”功能，這在狹窄路段非常實用。

從外觀設(shè)計來看，豹5也同樣充滿了未來感和力量感，完全不需要后期再去做大的改動。

我們來簡單算一筆賬。

一臺全新的普拉多，價格估計不會便宜，可能在50萬上下。

而一套正品的Liberty Walk寬體套件，加上配套的輪轂、輪胎、避震器，再加上噴漆和安裝的工時費，全部弄下來，十幾二十萬肯定是跑不掉的。

這樣一來，擁有一臺照片里這樣的改裝普拉多，總花費可能就要接近70萬甚至更高了。

而用這個價格，我們完全可以買到一臺頂配的坦克500 Hi4-T，或者是一臺配置非常高的方程豹豹5，甚至買完車剩下的錢還夠你進行一些輕度的個性化升級。

更重要的是，買這些國產(chǎn)車，你得到的是原廠的品質(zhì)保證，所有的設(shè)計和性能都是經(jīng)過嚴(yán)格測試的，不用擔(dān)心改裝帶來的安全隱患，更不用操心每年車輛年檢過不去的問題。

所以說，這臺Liberty Walk版的普拉多，更像是一個特定時期、特定汽車文化的產(chǎn)物。

它代表的是一種通過昂貴的后市場改裝來追求個性的玩法。

但在今天，我們中國的汽車品牌已經(jīng)為消費者提供了更好的選擇。

它們把過去需要花大價錢去改裝店才能實現(xiàn)的效果，直接在生產(chǎn)線上就幫你完成了，而且完成得更好、更可靠、性價比也更高。

這背后，體現(xiàn)的是我們國家汽車工業(yè)的飛速進步，是我們對市場和消費者需求的深刻理解。

我們已經(jīng)不再需要盲目地去追隨國外的改裝潮流，因為我們自己已經(jīng)有能力創(chuàng)造出更好、更適合我們自己的產(chǎn)品。

這是一種實力的體現(xiàn)，更是一種文化自信的彰顯。