最近車圈又冒出來個“潛力股”，廣汽昊鉑的全新車型S600，去年年底剛在工信部露了臉，就被網(wǎng)友扒得底朝天。2025年12月6日，它正式出現(xiàn)在工信部第402批新車公示里，作為昊鉑首款雙動力車型，從申報那天起，討論就沒斷過。

懂行的都知道，昊鉑這兩年一直在發(fā)力新能源，這臺S600定位很明確，中大型轎跑SUV，還是大五座布局。車長直接干到5015mm，寬1933mm，高要么1700mm要么1685mm，軸距更是達到2936mm，光看尺寸就知道，后排空間絕對夠用。

家里有老人孩子的都能懂，選SUV最看重的就是空間，這臺車的尺寸，后排坐兩個成年人，哪怕想稍微舒展一下，也完全不憋屈。造型上走的是現(xiàn)在最流行的轎跑風，車頂線條從B柱往后就慢慢往下溜，動感勁兒拉滿，年輕人應該會很喜歡。

前臉延續(xù)了昊鉑HL的家族設計，分體式大燈辨識度很高，中間還加了一道貫穿式的中層格柵，一下子就有了層次感，不像有些車那樣光禿禿的沒質(zhì)感。最顯眼的還是車頂，凸起來一個小包包，那是激光雷達，而且是標配，現(xiàn)在智能車要是沒這配置，都不好意思跟人打招呼。

動力才是這臺車的重頭戲，也是它最吸引人的地方。昊鉑S600不走單一路線，提供增程和純電兩種版本，直接把選擇題拋給了消費者。增程版用的是一臺型號為4A15M3的1.5T發(fā)動機，專門用來發(fā)電，最大功率118千瓦，最高車速能到190km/h。

它搭配的是中創(chuàng)新航提供的36.028kWh磷酸鐵鋰電池，在WLTC工況下，純電續(xù)航能到170公里或者180公里。日常上下班幾十公里的路程，完全可以當純電車開，電費比油費省太多，就算電量耗完，發(fā)動機啟動發(fā)電，饋電油耗也才5.9到6.2升每百公里。

這么大個頭的中大型SUV，能有這油耗，確實挺讓人驚喜的。純電版本就更直接了，搭載一臺峰值功率250千瓦的單電機，動力儲備很足，超車、起步都不費勁。電池還分兩種，磷酸鐵鋰和三元鋰可選，一個主打安全，一個主打能量密度，各取所需。

進入2026年，這臺車的消息越來越多，2月份的時候，內(nèi)飾無偽諜照也在網(wǎng)上流傳開了。從照片上能看出來，座艙走的是極簡對稱風格，一塊懸浮式中控屏，搭配全液晶儀表，三輻平底方向盤，整個中控臺橫平豎直，還用了不少軟性材料和啞光裝飾條，質(zhì)感看著不錯。

有網(wǎng)友看了內(nèi)飾諜照調(diào)侃，這設計咋有點眼熟，像某個以設計見長的品牌，但話說回來，現(xiàn)在新能源車型的內(nèi)飾風格多少都有些趨同，關鍵還是看實際用起來的體驗和做工用料，昊鉑這套內(nèi)飾，至少在觀感上，是往年輕和科技感上靠的。

大家最關心的，還是這臺車什么時候能開賣、賣多少錢。目前多方媒體報道，昊鉑S600預計會在2026年上半年正式發(fā)布，甚至有消息靈通人士說，可能3月份就能和大家見面，不用等太久。

價格方面，市場上普遍預測，它的起售價可能會下探到18萬元區(qū)間。這個價位很有競爭力，畢竟它的對手是理想L6、智己LS6等同級熱門車型，這些車已經(jīng)積累了不少用戶口碑，昊鉑S600想站穩(wěn)腳跟，務實的定價無疑是最好的敲門磚。

就在S600緊鑼密鼓準備登場的時候，它背后的廣汽集團也沒閑著。2025年12月18日，廣汽宣布啟動自主品牌BU改革，把昊鉑和埃安兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運營，現(xiàn)在渠道融合工作正在分階段推進。

這對消費者來說是好事，以后看車、買車、保養(yǎng)，可能不用再跑兩個不同的4S店，渠道打通后，體驗會更方便。這也能看出來，車企們都在想辦法整合資源，應對越來越“卷”的新能源市場。

昊鉑S600的出現(xiàn)，相當于給競爭激烈的中大型新能源SUV市場，又添了一個有力的競爭者。它有大空間、雙動力，智能配置也跟上了，還標配激光雷達，價格要是真能到18萬左右，吸引力確實不小。

它面對的對手個個都不是省油的燈，理想L6、智己LS6都有自己的優(yōu)勢，用戶口碑也很扎實。昊鉑S600最終能不能成功，除了產(chǎn)品力，還得看實際駕駛質(zhì)感、續(xù)航達成率，以及最關鍵的官方定價。

對于正在持幣觀望的家庭用戶來說，2026年的車市又多了一個靠譜的選擇。等它正式上市，去4S店親自體驗一下，才能知道它到底合不合適。

等昊鉑S600正式發(fā)布，你會放棄理想L6，選擇這臺雙動力、大空間的轎跑SUV嗎？