三月初，車圈里不少關注豪華SUV與硬派越野的朋友，都把目光投向了路虎。這個帶著英倫底蘊的品牌，悄悄推出了2026款攬勝和2026款衛(wèi)士，兩款車型同步上市，看似是常規(guī)年度改款，實則藏著品牌在電氣化浪潮下的產(chǎn)品布局巧思。

2026款攬勝共推出4款配置車型，官方指導價落在141.20萬元至179.90萬元區(qū)間，依舊是豪華全尺寸SUV的核心定價定位。這次改款最直觀的變化，在于車型命名體系的調(diào)整，原本的“盛世版”等名稱統(tǒng)一換成了“SE”系列，還新增了頂配的AB長軸版，讓車型劃分更清晰直觀。

SE系列的三款車型延續(xù)了老款售價，卻全系新增方向盤加熱功能。對于北方的車主來說，這個配置在寒冬時節(jié)能帶來實打實的舒適感，不用再裹著厚手套觸碰冰冷的方向盤，算是路虎給出的“加量不加價”誠意。新增的AB長軸版是本次改款的重頭戲，定價179.9萬元，專門針對后排豪華體驗升級，配備23英寸輪圈、專屬徽標與阿特拉斯外觀套件，視覺氣場直接拉滿。

車內(nèi)的升級更是貼合高端商務與家庭用戶的需求，后排行政座椅支持按摩、腰托與腿托調(diào)節(jié)，搭配車載冰箱和11.4英寸后排娛樂屏，把商務艙的舒適感搬進車內(nèi)，無論是商務接待還是家庭長途，都能讓后排乘客享受到從容的出行體驗。動力方面，攬勝依舊延續(xù)3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，提供360馬力與400馬力兩種調(diào)校，匹配8速自動變速箱，成熟的動力組合能給車主帶來穩(wěn)定的駕駛質感。

2026款衛(wèi)士則走了實用升級的路線，共推出10款配置車型，指導價區(qū)間為68.99萬元至104.99萬元，覆蓋了90、110、130等不同車身尺寸版本，滿足不同場景的使用需求。這次改款沒有對硬核越野性能做大幅調(diào)整，而是聚焦日常使用的細節(jié)優(yōu)化，讓這臺硬派越野車更適配城市與戶外的雙重場景。

中控屏是衛(wèi)士本次改款的核心升級點，全系從11.4英寸升級至13.1英寸，屏幕尺寸更大，操作邏輯也更流暢，車內(nèi)的科技感隨之提升。部分車型新增電動拖車鉤，具備3.5噸拖拽能力，對于喜歡房車露營、戶外越野的愛好者來說，這個配置能輕松滿足拖拽房車、摩托艇等裝備的需求。

外觀上，衛(wèi)士新增了“傳奇黃”車漆，搭配全新樣式的22英寸輪圈，視覺效果更具個性，也呼應了品牌的經(jīng)典設計元素。方向盤加熱功能也出現(xiàn)在部分車型配置中，兼顧了戶外越野的場景需求，讓車主在低溫環(huán)境下駕駛更舒適。動力方面，衛(wèi)士依舊提供2.0T（300馬力）和3.0T+48V輕混（400馬力）兩種選擇，匹配8速自動變速箱與全時四驅系統(tǒng)，硬核越野的基因始終在線。

從兩款車型的改款動作來看，路虎此次更像是在電氣化轉型前，對現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品線的精細化打磨。當下汽車行業(yè)正加速向電氣化轉型，不少品牌紛紛聚焦智能座艙、自動駕駛等新能源核心技術，路虎的兩款主力車型在智能化配置上，并非行業(yè)最頂尖的水平，但它依舊守住了自身的核心優(yōu)勢。

攬勝憑借數(shù)十年積淀的豪華品牌底蘊，以及極致的內(nèi)飾工藝、舒適的乘坐體驗，成為高端商務與家庭用戶的優(yōu)選；衛(wèi)士則依托硬核的越野性能、可靠的機械素質，吸引著熱愛戶外探索、追求個性的消費者。此次改款中，路虎沒有盲目跟風堆砌新能源技術，而是圍繞兩款車型的核心定位，打磨豪華體驗與實用性能，讓產(chǎn)品的核心價值更突出。

對于目標消費者而言，選擇2026款攬勝，看中的是它歷經(jīng)時間考驗的從容氣度與專屬尊享感，無論是商務場合的氣場展現(xiàn)，還是家庭出行的舒適陪伴，都能精準匹配需求；選擇2026款衛(wèi)士，愛的是它既能帶你穿越山野、探索未知，又能適配城市日常的靈活與實用，是兼具個性與可靠性的出行伙伴。

在電動化全面到來的當下，路虎選擇為兩款燃油主力車型做精細化升級，這種策略并非保守，而是基于品牌核心競爭力的精準布局。它沒有試圖在新能源賽道上與新勢力正面競爭，而是深耕自身擅長的豪華與硬派領域，把產(chǎn)品的核心優(yōu)勢做到極致。

當然，市場對這兩款車型的反饋仍需時間檢驗，消費者是會為路虎的品牌底蘊與機械素質買單，還是更傾向于全面擁抱智能化的新能源產(chǎn)品，尚無定論。但不可否認的是，2026款攬勝與衛(wèi)士的上市，為豪華SUV與硬派越野市場帶來了新的選擇，也展現(xiàn)了路虎在轉型過渡期的產(chǎn)品思考，而這兩款打磨后的車型，也將在市場中接受消費者的最終評判。