變速箱：反映不夠“運(yùn)動(dòng)”

主持人：我們有網(wǎng)友反映它的六擋自動(dòng)變速箱雖然名義上是很運(yùn)動(dòng)，但是實(shí)際駕駛過程中感覺這款變速箱的反應(yīng)并不是那么靈敏，比如說要快速加速的時(shí)候，它降檔會(huì)顯得稍微有些遲緩，會(huì)有這種感覺嗎？

鄧小剛：我們當(dāng)時(shí)在駕駛中確實(shí)也有這方面的，它最明顯的例子就是大眾那個(gè)六擋自動(dòng)變速器，這個(gè)大家都已經(jīng)很熟悉了。根據(jù)我的感覺，新君威的六擋，手自一體變速器的在平常駕駛中它的降擋還有升擋的反應(yīng)是要慢一點(diǎn)的。如果在測試中這個(gè)是體現(xiàn)不出來的，因?yàn)槎际侨�速油門到底，但是在日常駕駛中我們很少這么開，比如說包括換擋時(shí)間，包括響應(yīng)，它確實(shí)跟大眾的那個(gè)還是有一定的差別。另外我們就發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是說它的油門的扭矩輸出的線性不是特別清晰，初段比較不明顯，突然一下子扭矩就表現(xiàn)出來了。

主持人：有點(diǎn)渦輪增壓的感覺是嗎？

劉鴻倉：那跟我們的那個(gè)車可能太一樣，我們開的那輛車是初段特敏感，我試了一下，我的腳不用力，自然的放在那兒，車就越走越快，就像加油一樣，其實(shí)是初段的那個(gè)預(yù)度調(diào)得特別敏感，這樣讓人感覺加速的感覺更好一點(diǎn)。

主持人：有網(wǎng)友還提到過這么一個(gè)問題，說它的車輪屬于那種特別寬的那種，245在中級車?yán)锟赡苁亲顚挼模�那�?huì)不會(huì)影響到它的油耗這些數(shù)據(jù)？

劉鴻倉：好處很多，操控性和加速和剎車都會(huì)相應(yīng)的比窄胎要靈，油耗應(yīng)該不是問題，我們的測試油耗跟其他的中型車沒有太大的差別，應(yīng)該都是在這個(gè)范圍內(nèi)。

鄧小剛：有影響，但是影響不大，包括我剛才提到的它的制動(dòng)距離非常好，這個(gè)跟寬胎面有很大的關(guān)系。

操控性：干凈利落 進(jìn)步非常大

主持人：那它的整個(gè)操控性的感覺怎么樣？

劉鴻倉：我覺得很直接，你不會(huì)覺得這個(gè)車是一個(gè)超過4.8的一個(gè)長的車，而且方向盤的這種位置，它的大小，還有你開起來它給你的回饋力都讓你覺得這個(gè)車控制起來很舒服，而且懸掛相對過去的老君威來講就硬多了，而且就很干凈利落，沒有拖泥帶水，覺得忽悠或者是晃，沒有這些東西，很直接的。

鄧小剛：底盤的整體性很好。

主持人：那轉(zhuǎn)向性呢？

劉鴻倉：轉(zhuǎn)向性很好。在中型車?yán)锩�，可能這個(gè)車，馬六應(yīng)該是這種操控性感覺應(yīng)該是最好的。偏向于公務(wù)車的雅閣、凱美瑞要好。

鄧小剛：我從我們的測試數(shù)據(jù)看也是，從我們的測試數(shù)據(jù)上看，新君威的操控性數(shù)據(jù)比蒙迪歐致勝和邁騰要低一點(diǎn)，但是差距不是很大，跟它過去的那個(gè)表現(xiàn)比已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了。

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