車型四：上海大眾朗逸

月均銷量：16409臺(tái)

銷量分析：截止到目前為止，上海大眾朗逸銷量累計(jì)突破24萬輛，成為大眾為數(shù)不多的快熱車型，從近六個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，朗逸頻頻創(chuàng)下新高，大有成為市場(chǎng)領(lǐng)軍車型之勢(shì)。與之同平臺(tái)的新寶來，則遭遇了不小的發(fā)展瓶頸，可見上海大眾的營(yíng)銷魔力并非浪得虛名。

從具體數(shù)據(jù)來看，朗逸1.6L車型占據(jù)了主要比重，手動(dòng)和自動(dòng)擋車型平分秋色，可見在以價(jià)格為主導(dǎo)的理性汽車消費(fèi)為主旋律的緊湊家用車市場(chǎng)，消費(fèi)者能否為追求新技術(shù)而埋單真的需要一個(gè)大大的問號(hào)，這一點(diǎn)從朗逸1.4TSI聊勝于無的銷量中得到更為直觀的體現(xiàn)。

車型點(diǎn)評(píng)：基于PQ34平臺(tái)，朗逸是集大眾的全球造車標(biāo)準(zhǔn)和東方審美于一體的本土產(chǎn)物，作為上海大眾首款能代表自主研發(fā)實(shí)力的本土化車型，但它1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是在大眾EA111系列的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，與POLO 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)物，只是加大了行程并且提升氣缸容積，改成了鑄鐵氣缸體，這臺(tái)并不先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)成為其最大的詬病之處。值得一提的是這臺(tái)拓缸式發(fā)展過來的發(fā)動(dòng)機(jī)在3800轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出高達(dá)155牛米的最大扭矩，低速扭矩爆發(fā)比較充分，目前在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中排名第一，非常適合城市駕駛。

千呼萬喚朗逸1.4TSI車型終于上市，相信16.28萬元的價(jià)格會(huì)令很多消費(fèi)者望而卻步，但這卻在上海大眾的預(yù)料之內(nèi)，因?yàn)?6.28萬元已經(jīng)可以買到PQ35平臺(tái)上技術(shù)更先進(jìn)的速騰。筆者建議喜歡朗逸的車友們還是多考慮1.6L車型吧，1.4TSI目前還不適合出手，即便喜歡，提車周期也需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。