車型六：三菱藍(lán)瑟翼神

價(jià)格：10.98～16.98萬(wàn)元，

翼神分別搭載了兩款進(jìn)口的三菱4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為排量為1.8L，最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩175N•m/4250rpm；另一款排量為2.0L，最大功率112kw/6000rpm，最大扭矩197N•m/4250；值得一提的是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)機(jī)，還可以控制氣門(mén)開(kāi)啟的大小，即三菱所稱的MIVEC技術(shù)；在低轉(zhuǎn)速時(shí)使用較小的氣門(mén)升程，使得混合氣燃燒更充分降低排放，同時(shí)保證低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出；在高轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)啟較大的氣門(mén)升程，有效的增大進(jìn)氣量，保證高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率的輸出。

相比大眾1.4TSI渦輪增壓，翼神的1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩不受渦輪啟動(dòng)影響，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)會(huì)更直接，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用同時(shí)更經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)擋翼神采用進(jìn)口6速INVECS-II CVT變速箱，中高配車型方向盤(pán)擁有換擋撥片，雖然CVT變速箱強(qiáng)調(diào)的是平順與線性，但是模擬的手自一體功能加上換擋撥片的使用還是可以在一定程度上增加駕駛樂(lè)趣。車身穩(wěn)定系統(tǒng)在翼神上并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)普及，只有頂配車型才有。

操控點(diǎn)評(píng)：高爾夫的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)太明顯了，從底盤(pán)到方向再到1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱，這一切都是為優(yōu)秀操控打下了伏筆。相比之下，福克斯的動(dòng)力特別是4速自動(dòng)變速箱優(yōu)勢(shì)不多，不過(guò)其底盤(pán)精密和良好表現(xiàn)相對(duì)高爾夫來(lái)說(shuō)有過(guò)之無(wú)不及。翼神的動(dòng)力和變速箱要比�？怂箖�(yōu)秀，不過(guò)相比高爾夫來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力最大性能以及變速箱結(jié)構(gòu)仍然有所不及。另外，從底盤(pán)和懸掛調(diào)教硬朗以及韌性來(lái)說(shuō)，�？怂钩�過(guò)高爾夫也超過(guò)翼神。