不良習(xí)慣之行車(chē)音響音量、疲勞駕駛

首先說(shuō)行車(chē)中的音響音量吧，常年的駕駛讓不少人在行車(chē)中養(yǎng)成了收聽(tīng)廣播電臺(tái)，或者不聽(tīng)點(diǎn)什么東西就別扭的習(xí)慣，同時(shí)目前大多汽車(chē)的音響配置都很高，或者可以理解為音量越大越能享受到音響帶來(lái)的震撼效果，但是這樣的后果卻是駕駛中的五感少了至少兩感，也就是所謂的不良駕駛習(xí)慣。

因?yàn)樾熊?chē)中，尤其在市區(qū)內(nèi)行車(chē)，如果你的車(chē)內(nèi)音響音量過(guò)大，可能一些行車(chē)中的提示音會(huì)被你選擇性忽略掉，如后方車(chē)輛的鳴笛警示等等，同時(shí)過(guò)大音量的另一個(gè)弊端就是讓你可能出現(xiàn)精神不集中的情況，比如搞笑的相聲，廣播中突然的驚嚇，或者廣播中風(fēng)趣幽默的主持人搞笑的廣播……

你可能會(huì)質(zhì)疑，為什么疲勞駕駛和音響音量有關(guān)系呢？因?yàn)樵谀惚容^疲勞或者過(guò)度疲勞的時(shí)候，音量的大小也會(huì)影響到你的精神狀態(tài)，比較小的音量可能會(huì)變成催眠曲，從而讓你的反映速度變慢，或者讓你的右腳不由自主的多踩下油門(mén)。

疲勞駕駛很危險(xiǎn)，隨速音量有一定的警示作用

下面要提到的就是隨速音響了，其實(shí)很多車(chē)型都會(huì)配有類(lèi)似配置，音量可以隨著你車(chē)速而增大減小，如速度降低，那么你的車(chē)的音量會(huì)降低，反之增加音量，當(dāng)然它也可以手動(dòng)取消，但是這卻是一個(gè)可以隨時(shí)幫助你聽(tīng)到周?chē)�情況，或者在你高速駕駛時(shí)候給你大音量來(lái)幫你清醒腦袋的配置。

帶有此類(lèi)配置車(chē)型推薦：一汽-眾高爾夫6

隨速音量在歐美系轎車(chē)中目前比較常見(jiàn)，而在這里所推薦的車(chē)型是一汽-大眾的高爾夫6，雖然一直屬于加價(jià)車(chē)型，但是其質(zhì)量與性能的好壞確實(shí)毋庸置疑的，而高爾夫車(chē)系其實(shí)從中國(guó)人最熟悉的4代高爾夫開(kāi)始就已經(jīng)搭配隨速音響系統(tǒng)。

一汽-大眾高爾夫6

高爾夫6的好其實(shí)一方面是來(lái)自于廠家的各種宣傳，以及高爾夫這個(gè)品牌在人們心中的高大形象而大成，而另一方面就是其TSI+DSG的雙拳組合著實(shí)打的同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型一個(gè)不輕的組合拳，同時(shí)也因?yàn)門(mén)SI+DSG的名氣，其普通版自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型也同樣被神話(huà)。

一汽-大眾高爾夫6發(fā)動(dòng)機(jī)艙

缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，好處是它的革新增加了動(dòng)力輸出、降低了尾氣排放、降低燃油消耗，同時(shí)也降低了渦輪增壓系統(tǒng)的遲滯感，同時(shí)在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)普通家用車(chē)中最先裝配雙離合器變速箱，其影響力從某種角度而言已經(jīng)超越了自己VW標(biāo)志的尺度，只是高昂的售后保養(yǎng)費(fèi)用卻也是消費(fèi)者最為頭痛的一件事兒。