國(guó)產(chǎn)新索納塔的方向盤(pán)造型也采用了“X”款式，這種四幅式的設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出濃厚的韓系潮流風(fēng)格，配色采用了與車(chē)內(nèi)整體相同的深灰色配米色的搭配，當(dāng)然，另有深色內(nèi)飾版本可供選擇，而在方向盤(pán)功能按鍵式，新索納塔僅僅比i40缺少了方向盤(pán)加熱功能，而且在方向盤(pán)包裹性方面，用料不一也算是“雞蛋里面挑骨頭”，在這方面有待加強(qiáng)。

兩車(chē)在內(nèi)部其他配置方面也基本相同，大燈高度調(diào)節(jié)、車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制按鈕、儀表燈亮度調(diào)節(jié)都能輕易操作，而且各種影音設(shè)備都能支持，為喜歡在車(chē)內(nèi)聆聽(tīng)音樂(lè)的用戶，提供了舒適的享受�？傮w而言，i40與索納塔在內(nèi)飾方面的工藝，都是相當(dāng)精致，較以往的造工水平有所提高，但在質(zhì)感方面還有待改進(jìn)，相比于某些歐系品牌，細(xì)膩的感覺(jué)還存在不足，相信仍有一定的可提升空間。

空間動(dòng)力篇

說(shuō)實(shí)話，韓系車(chē)在消費(fèi)者眼中，配置齊全、造工良好、價(jià)格合理都是最為吸引人的地方，至于在空間和動(dòng)力上，較日系與歐系車(chē)型來(lái)說(shuō)，并不是用戶最看重的要素。其實(shí)，現(xiàn)代在這方面并不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 

首先還是要說(shuō)一下駕駛席座椅的配置，i40打孔式的造工讓其乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，只是在腰部支撐包裹性方面表現(xiàn)一般，至于加熱和通風(fēng)功能在同級(jí)別車(chē)型中，基本上都是標(biāo)配，i40當(dāng)然也不會(huì)例外。電動(dòng)座椅的記憶功能按鍵也出現(xiàn)在車(chē)門(mén)板上，而且門(mén)板面采用了蒙皮處理，質(zhì)感是比得上某些歐系車(chē)型。