回望2011年的汽車(chē)市場(chǎng),雖然增速相比去年有所放緩,但龐大的整體市場(chǎng)依然讓各大廠(chǎng)商激動(dòng)不已,不斷上演著推陳出新、車(chē)型換代的大戲。最走量、最火爆的緊湊型車(chē)市尤為如此,新思域、新騏達(dá)等一批車(chē)型在今年完成了換代,而隨著標(biāo)致308、中華H530等新車(chē)的加入,緊湊型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越發(fā)激烈。
今天,我們特意來(lái)盤(pán)點(diǎn)下2011年上市的重點(diǎn)緊湊型新車(chē),對(duì)于那些想為家庭添置一輛新車(chē)的朋友而言,這些車(chē)型既新鮮又不失經(jīng)濟(jì)性,空間,相對(duì)價(jià)格不貴——作為對(duì)于家人辛勞一年的獎(jiǎng)勵(lì),它們是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
合資三廂系:
● 新思域:配置豐富 操控性提升
廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià):13.18萬(wàn)--18.58萬(wàn)
在思鉑睿未推出之前,東風(fēng)本田只有CR-V和思域兩款產(chǎn)品,并且都獲得了巨大成功,思域憑借前衛(wèi)科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與充裕的內(nèi)部空間獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。2011年,思域推出了第九代車(chē)型,在保留精華設(shè)計(jì)的同時(shí)更有質(zhì)感。
雖然為全新?lián)Q代產(chǎn)品,第九代思域在外觀(guān)方面的改動(dòng)并不大,整體輪廓與上一代產(chǎn)品基本一致。新車(chē)車(chē)頭改動(dòng)較大,增加了一些硬朗的棱角設(shè)計(jì),一改上一代車(chē)型過(guò)于女性化的設(shè)計(jì)。新車(chē)的大燈造型極為銳利,配合透鏡顯得更有精氣神。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的格柵、保險(xiǎn)杠造型要比現(xiàn)款車(chē)型更為時(shí)尚、更有運(yùn)動(dòng)范兒。
新思域長(zhǎng)寬高尺寸分別為4535mm/1755mm/1450mm,相較上一代車(chē)型,在長(zhǎng)度上增加了35mm,寬度和高度并未改變,軸距為2670mm,縮短了30毫米,所以新思域車(chē)身側(cè)面看上去更為緊湊,車(chē)身線(xiàn)條依然流暢,充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。
尾部設(shè)計(jì)變化比較大,重新設(shè)計(jì)的尾燈成為尾部的視覺(jué)中心,浮雕式線(xiàn)條設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)桿為尾部增添了層次感,短小的尾部更讓它看上去像一款掀背車(chē)型。
科幻版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是上一代思域的金字招牌,第九代思域在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不僅更加注重科技感,而且人性設(shè)計(jì)大幅度提高。中控臺(tái)向駕駛席大幅度地傾斜,盡量減少駕駛員操作的難度,人性化設(shè)計(jì)更加提升。新思域中控臺(tái)使用了硬質(zhì)塑料,但經(jīng)過(guò)細(xì)心地處理,并不會(huì)給人很強(qiáng)的塑料感,細(xì)致的做工彌補(bǔ)了用料的不足。
儀表盤(pán)采用雙層設(shè)計(jì),中控臺(tái)上的儀表盤(pán)顯示行車(chē)電腦、時(shí)速、油量、多媒體等信息,而方向盤(pán)后的儀表則顯示轉(zhuǎn)速信息,顯示效果非常出色。新思域的多功能方向盤(pán)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),造型更加美觀(guān),也更為實(shí)用。高配車(chē)型還將配有中控彩色大屏,具備導(dǎo)航、倒車(chē)影像視頻、DVD功能,低配車(chē)型的音響中控面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,集成FM、CD、AUX等功能。
新思域的2670mm的軸距比現(xiàn)款車(chē)型縮短了30mm,那是不是意味著思域的空間將會(huì)縮水呢?不然。通過(guò)測(cè)試,身高178cm的乘客在思域的后排能獲得一拳的腿部空間,四指的頭部空間雖稍顯局促,但新思域后排乘坐空間基本上能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)乘客的需要。
新一代思域在配置方面做了較大的提升,全系車(chē)型標(biāo)配多功能方向盤(pán),除兩款舒適版外,其余車(chē)型均配有撥片換擋,另配有前排側(cè)氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)這樣的主被動(dòng)安全配置,高配車(chē)型還配置前后排頭部安全氣囊。
此外,新思域自動(dòng)豪華版以上車(chē)型開(kāi)始標(biāo)配真皮座椅、電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車(chē)視頻影像、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈等實(shí)用性配置。整體而言,新思域在配置方面的表現(xiàn)讓人非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力方面,新思域依然提供了1.8L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其中主打的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW/6500rpm,最大扭矩174N.m/4300rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為114kW/6500rpm和190N.m/4300rpm。
為了控制油耗,新思域還增加了ECON模式。按下中控臺(tái)左側(cè)的綠色按鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)一步降低油門(mén)靈敏度,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,不過(guò)動(dòng)力反應(yīng)也會(huì)有所延遲。新思域的傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用五速手動(dòng)變速箱和五速自動(dòng)變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)依然突出。
新思域依然采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+雙橫臂式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),但其底盤(pán)經(jīng)過(guò)了較大的改進(jìn),底盤(pán)韌性比老款車(chē)型提高很多,對(duì)顛簸路面的反饋更加簡(jiǎn)練、沉穩(wěn)。由于新思域縮短了軸距,更加緊湊的車(chē)身讓新思域在過(guò)彎中的表現(xiàn)更為老道,再加上ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)干預(yù),新思域的操控比起老款車(chē)型有不小的提高。
點(diǎn)評(píng):新思域在延續(xù)老款車(chē)型動(dòng)感的外形和科幻版的內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的同時(shí),把更多精力放到了車(chē)輛配置的提升以及操控方面的改進(jìn),在提升舒適性的同時(shí)也賦予了更多的駕駛樂(lè)趣,新思域是當(dāng)下緊湊型車(chē)中家用和操控照顧得最為全面的日系車(chē)。
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