臨近春節(jié)，車(chē)市又將迎來(lái)新一輪的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季。對(duì)于關(guān)注B級(jí)車(chē)市的朋友，要想在今年扎堆上市的諸多新車(chē)中，選擇一輛心儀的座駕，顯然需要花費(fèi)更多的心思。于是，我們編輯想網(wǎng)友之所想，急網(wǎng)友之所急，針對(duì)主流B級(jí)車(chē)型進(jìn)行系列專(zhuān)題導(dǎo)購(gòu)，希望能對(duì)各位最終購(gòu)車(chē)提供參考。

凱美瑞與邁騰

今天率先帶來(lái)的是全新邁騰和全新凱美瑞兩者間的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話，兩款車(chē)分別代表德系和日系車(chē)目前在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域的最新成果，同時(shí)他們也必將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主要對(duì)手。究竟誰(shuí)更值得推薦？下面逐步揭曉。

為了公平起見(jiàn)，我們分別選取了20萬(wàn)——21萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的入門(mén)級(jí)車(chē)型（分別為售價(jià)20.98萬(wàn)元的全新邁騰1.8TSI舒適型和售價(jià)20.58萬(wàn)元的新凱美瑞2.0L豪華導(dǎo)航版）進(jìn)行比較。

基本參數(shù)方面

邁騰

凱美瑞

追求更為寬大舒適的空間，想必是許多人選擇B級(jí)車(chē)的初衷。從整車(chē)看來(lái)，全新邁騰更加修長(zhǎng)大氣。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達(dá)到2812mm，成為目前主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上長(zhǎng)軸距車(chē)型的典范。同時(shí)整車(chē)長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4865mm、1820mm、1475mm。長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，也直接轉(zhuǎn)化為內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)，全新邁騰的內(nèi)部有效乘坐空間達(dá)1897mm。尤其是后排頭部空間達(dá)到961mm，且膝部空間比上一代加長(zhǎng)57mm，從而使駕乘者擁有更加舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。相比上代車(chē)型，新凱美瑞整車(chē)的尺寸未作大幅調(diào)整，軸距也并未加長(zhǎng)，寬度增加了5mm，高度降低了5mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4825mm、1825mm、1480mm，這樣的數(shù)據(jù)和同級(jí)對(duì)手相比，并不占優(yōu)勢(shì)，2775mm的軸距在如今長(zhǎng)車(chē)林立的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中毫不起眼。對(duì)于內(nèi)部乘員空間，盡管官方并未給出具體的數(shù)字，不過(guò)通過(guò)A柱的前移后C柱的后移，實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中感覺(jué)內(nèi)部空間還是有所提升。

動(dòng)力方面

在各個(gè)級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)的比較當(dāng)中，大眾旗下的車(chē)型總能在動(dòng)力操控性能上占盡優(yōu)勢(shì)，全新邁騰同樣如此。即便是入門(mén)車(chē)型，全新邁騰依然搭載了大眾最新先進(jìn)的TSI+DSG的黃金組合，1.8TSI+DSG的動(dòng)力總成，可以產(chǎn)生的最大功率為118KW，250Nm的最大扭矩輸出范圍為1500—4500轉(zhuǎn)，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而百公里油耗僅為7.8升。相比之下，新凱美瑞2.0L車(chē)型在動(dòng)力方面就乏善可陳了，功率和扭矩都有差距，4擋自動(dòng)變速器更是讓人失望，為什么不能把2.5L車(chē)型上使用的6擋變速器匹配到2.0L上來(lái)呢？根據(jù)官方公布的數(shù)字，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋手自一體變速器帶來(lái)的百公里加速時(shí)間為9.4秒，百公里油耗為8.4升，在同級(jí)車(chē)中占不到絲毫便宜。

外觀方面

凱美瑞

而在外觀方面，凱美瑞扳回一局。氙氣大燈、電動(dòng)折疊后視鏡都是非常人性化的配置。而全新大眾邁騰就差的很遠(yuǎn)了，只有前霧燈與后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)才是大眾邁騰的標(biāo)配。