三、空間與舒適性：騏達(dá)空間最大 舒適性旗鼓相當(dāng)

空間上，高爾夫的前排乘坐空間比較舒適，駕駛者的頭部空間充裕，不會(huì)產(chǎn)生壓抑的感覺(jué)。另外，高爾夫的座椅可以調(diào)到很低，讓人有乘坐賽車(chē)的感覺(jué)。后排也讓人相當(dāng)滿意，1.75米到1.80米身高的乘坐者，都不會(huì)有局促感，腿部也有一拳的空隙。

由于高爾夫的后排座椅可以按一定比例放倒，因此行李箱的儲(chǔ)物空間也得到了一定程度上的擴(kuò)充。車(chē)內(nèi)不少儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也是一處多用，靈活的分散儲(chǔ)物空間，對(duì)高爾夫相對(duì)有限的整車(chē)空間起到了一個(gè)彌補(bǔ)作用，整體來(lái)說(shuō)，高爾夫的空間性不錯(cuò)。

�？怂骨芭懦俗�空間較好，除經(jīng)典型外的車(chē)型都可以調(diào)節(jié)駕駛座椅高低。

福克斯的后排乘坐空間同樣優(yōu)秀，不會(huì)讓人感到壓抑。

�？怂沟那芭懦俗�空間十分理想，雖然經(jīng)典型的座椅高低不可調(diào)節(jié)，但是好在乘坐者的腿部空間還算充裕，舒適型就要好一些，可以根據(jù)身高自行調(diào)節(jié)座椅的高低。后排的乘坐空間同樣優(yōu)秀，頭頂與膝蓋均有一拳的空隙，讓人不覺(jué)壓抑。

儲(chǔ)物空間上，�？怂箖蓭�的后排座椅同樣可以按照比例放倒，讓后備箱最大限度的得以利用，但是室內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上就有些欠缺了。

空間可謂是騏達(dá)的殺手锏，一般身高的駕駛者坐進(jìn)前排駕駛室，都會(huì)顯得很寬裕，頭部空間會(huì)有兩拳左右的空隙。后排的乘坐空間更是超過(guò)了一些中型車(chē)的水平，腿部位置十分寬敞，坐進(jìn)三個(gè)人也不會(huì)十分擁擠。

儲(chǔ)物空間上，日常的小物件儲(chǔ)物對(duì)于騏達(dá)來(lái)說(shuō)當(dāng)然不在話下，中央扶手箱、中央扶手箱后側(cè)、手剎前、前后門(mén)板等9個(gè)儲(chǔ)物槽分散在車(chē)內(nèi)。另外，騏達(dá)的后排座椅支持4/6比例放倒，更加提高了它的實(shí)用性。

點(diǎn)評(píng)：騏達(dá)在這一回合的較量中毫無(wú)懸念的勝出，畢竟空間上的優(yōu)勢(shì)是騏達(dá)的一大賣(mài)點(diǎn)。高爾夫與福克斯可謂是旗鼓相當(dāng)，高爾夫的儲(chǔ)物空間要略多于�？怂�，然而乘坐空間上就不如�？怂鼓前闶孢m了。