現(xiàn)如今越來越貴的油價讓準備購車的朋友有著很多的顧慮，想選擇一款動力強勁、技術(shù)先進同時又能兼顧低油耗的車型，就比較難了。高排量代表著高油耗，低排量動力又沒那么強勁。也許選購一款帶有渦輪增壓系統(tǒng)的車型就能滿足您的要求，在降低油耗的同時動力也不會下降，適合那些對動力有一定追求的消費者，今天就為大家介紹幾款帶有渦輪增壓的車型，在低油耗的同時還能擁有更為強勁的動力，希望為您的選車帶來幫助！

相信多數(shù)車友對“T”已經(jīng)不再陌生�！癟”指的就是渦輪增壓，英文名字為Turbo。它的作用就在于，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪扇葉，并壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸來達到提升空氣密度的目的，使引擎動力輸出更為澎湃強勁，同時還能保持經(jīng)濟的油耗與更低的排放。

一汽大眾高爾夫6

售價：13.68萬（1.4TSI手動舒適型）

15.08萬（1.4TSI自動舒適型）

工信部油耗：6.3L（1.4TSI手動舒適型）

6.0L（1.4TSI自動舒適型)

推薦理由：1.4TSI發(fā)動機+DSG變速器，不僅有著優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性同時換擋更快速、順暢

在國內(nèi)，TSI的T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術(shù)，因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達不到分層噴射的要求。大眾1.4T發(fā)動機可以算得上是一款運動性家用都很強的的一款街車。這款1.4TSI發(fā)動機應(yīng)用于各款大眾車型，輕量化的生產(chǎn)設(shè)計，使得它能保證強動力的同時又能實現(xiàn)低油耗。第六代高爾夫 采用1.4升直列四缸4氣閥TSI電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96千瓦（130匹）、從1750轉(zhuǎn)就出現(xiàn)的220�！っ鬃畲笈ち�，絕對是達到2.0~2.5升自然吸氣發(fā)動機的動力水平。

一向以低調(diào)著稱的大眾汽車，向來不靠外觀去描繪自身的驚艷。簡潔平實的外形，仍然是高爾夫帶給人們的第一印象。全新一代的大眾家族臉譜不失為全車的最大亮點，標志性的“兩道杠”則是自己身份的象征。簡約而有力的車身線條并不平庸，在低調(diào)中甚至可以感受到一種莫名的力量。

高爾夫6的內(nèi)飾是一個復(fù)雜的結(jié)合體，初看上去和速騰沒有任何關(guān)系，但仔細觀察的話又有不少零部件是通用的，比如你看一下副駕駛前面的中控臺，除了出風口不一樣之外沒有任何區(qū)別，不過我更關(guān)心的是那些擁有高爾夫6自己特色的細節(jié)。

內(nèi)飾方面，高爾夫6的內(nèi)飾沒有令人眼花繚亂的設(shè)計，大眾模塊化的生產(chǎn)方式讓人看到每一處細節(jié)時都是那么冷靜、淡定。不過這并不能阻止人們對其內(nèi)飾的贊賞，精致的做工讓其在同級別中出類拔萃，觸感不錯的貼面皮革，人性化的細節(jié)設(shè)計，高爾夫6的做工絲毫不遜色于那些價格更高的中型車。

空間方面，高爾夫出自大眾PQ35平臺，長/寬/高達到了4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，實際體驗，后排腿部空間偏小的問題依然存在，但是由于兩廂造型的原因，頭部空間非常充裕。

車型點評：高爾夫6作為一款被廣大消費者吹捧的車型，在口碑方面非常好，而且搭載目前最先進的大眾傳動系統(tǒng)，與同級別對手相比具有較強的競爭力。如果你是一個追求駕駛樂趣的人，那么高爾夫1.4TSI+手動擋將是一個不錯選擇。