●東風標致3008

標致3008其最早的設計是源于2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，由緊湊型轎車的平臺研發(fā)而來。其進口車型在2010年廣州車展前夜上市，售價為24.68-26.68萬元。進口版的3008具有法國車鮮明的浪漫風格，大面積的前擋風玻璃以及全景天窗能讓人享受到最多的陽光，內飾也偏向于舒適化且科技感較強。3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應對日常行駛。然而進口3008剛上市時外界就已經得到消息，將3008進口只是標致的第一步，未來東風標致將會實現(xiàn)國產3008，而這一天我們終于等來了。

東風標致3008

國產后的3008車身設計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風標致3008的賣點所在。

法國人那套所謂浪漫的審美觀，拿到中國來后屢屢受到消費者的冷落，這可能與國內消費者較為保守的審美有關。而這次法國人學聰明了，外觀細節(jié)重新設計以及加大車身尺寸后，讓國產3008看上去中庸平和很多。至于消費者能否對其買賬，咱們拭目以待。

配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區(qū)空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現(xiàn)在國產3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。

作為東風標致引進國內的首款SUV,3008的動力系統(tǒng)很有特色。此次發(fā)布的4款車中共有兩種發(fā)動機提供給消費者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為147馬力（108kW）/6000rpm。另一款發(fā)動機為PSA集團與寶馬集團共同合作研發(fā)的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為163馬力（120kW）/6000rpm。傳動方面，國產3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。懸掛方面，東風標致3008采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛設計。這與之前的進口版本完全一致。

點評：進口標致3008因為較高的售價，導致性價比輸給了國內多數(shù)主流合資品牌SUV。而此次上市的東風標致3008將一改過去的劣勢，保留內飾的精致做工以及較高配置的同時，售價降低了數(shù)萬元。這讓其性價比陡增，且1.6L渦輪增壓發(fā)動機加上6速手自一體變速箱在動力總成這一方面較對手還有一定優(yōu)勢。3008這輛東風標致投放進中國市場的第一款SUV，未來的主要購買對象應該是一群年輕、追求時尚、喜歡個性、愿意為與眾不同犧牲掉一部分空間的消費者。

編輯總結：今天盤點的四款SUV車型，在以往都是以進口的身份進入國內市場，變身國產后，其價格相比較進口車型有所降低，在配置和做工上也不輸于進口車型。因此對于消費者來說，這些國產車型買起來更為劃算和實惠，相信未來它們的銷量也會大增。