8月25日，問界M8純電版上市，售價區(qū)間為35.98-44.98萬。其提供了三種配置規(guī)格，分別為Max+長續(xù)航版、Max+四驅(qū)版和Ultra四驅(qū)版，每種配置規(guī)格均提供五座和六座，全系共6款配置可選。

問界M8純電版比增程版多了前備箱

問界M8純電版的車身尺寸跟增程版一樣，長寬高分別為5190*1999*1795mm，軸距3105mm，屬于大型SUV。目前市場上的大型純電SUV車型并不多，比較熱門的車型有問界M9純電版、樂道L90、昊鉑HL純電版以及即將上市的換代蔚來ES8等�？臻g方面，其車內(nèi)空間和后備箱空間與增程版一致，與增程版不同的是，它擁有149L的前備箱空間，后驅(qū)版和四驅(qū)版都一樣。

問界M8純電版的整體設計也跟增程版沒有明顯區(qū)別，前臉采用封閉式設計，車頭有一條貫穿式的鍍鉻裝飾，前大燈組像是在問界M9的基礎上，保留了下半部分；側(cè)面的線條以平直線條為主，車門把手采用了最近流行的半隱藏式，車尾的造型則跟車頭呼應，同樣是在問界M9的基礎上，保留了下半部分。整體的辨識度較高。

動力系統(tǒng)方面，問界M8純電版提供了后置單電機和前后雙電機兩個版本，單電機版的電機參數(shù)為最大馬力309匹，最大扭矩320�！っ�，雙電機版的電機綜合最大馬力為526匹，最大扭矩597牛·米。電池則是全系標配了來自寧德時代的100kWh的三元鋰電池，Max+長續(xù)航版、Max+四驅(qū)版和Ultra四驅(qū)版分別對應的CLTC工況續(xù)航里程為705km、655km和625km。

底盤部分，問界M8純電版的懸架結(jié)構跟增程版相同，都是前雙叉臂，后多連桿，還標配了魔毯懸架和雙腔空懸。其輪胎尺寸全系相同，采用了鴛鴦胎設計，前胎的規(guī)格為255/50 R20，后胎的規(guī)格為275/50 R20，因為其動力偏向后驅(qū)，更寬的后胎能夠帶來更好的行駛穩(wěn)定性。

輔助駕駛方面，問界M8純電版也采用了跟增程版相同的方案。也就是雙激光雷達的方案，其車頭和車尾均有1顆激光雷達，另外還有11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達。不同配置的毫米波雷達數(shù)量不同，Max+長續(xù)航版、Max+四驅(qū)版標配5顆毫米波雷達，可選裝9顆，Ultra四驅(qū)版則是標配9顆毫米波雷達。在軟件方案，標配了高速NOA和多場景的自動泊車，但城市NOA和記憶泊車、自動代客泊車等功能均需要額外選裝。

在配置方面，問界M8純電版的標配規(guī)格較多，像是前兩排座椅的加熱、通風和按摩均是標配，車載冰箱也是標配，6座版的第三排座椅支持電動調(diào)節(jié)和加熱。只有作為大電視的32寸后排投影，只在Ultra四驅(qū)版上標配，另外兩款配置均需要選裝。

實力相當?shù)母偲分挥袚Q代蔚來ES8

在當前的市場上，能夠與問界M8純電版完全對標的車型很少。最近上市的兩款熱門6座純電SUV——特斯拉Model YL和理想i8的尺寸都比問界M8純電版小了一些，且定價也更低，兩車的定價分別為33.9萬和33.98萬，與問界M8純電版6座車型的起售價37.98萬有4萬的差價。樂道L90的頂配定價才29.98萬，差距更大。昊鉑HL純電版的頂配定價31.98萬，差距同樣不小。如果非要給問界M8純電版找個實力相當?shù)母偁帉κ�，恐怕就只剩下剛剛發(fā)布了預售價的換代蔚來ES8，其預售價區(qū)間為41.68萬-45.68萬，與問界M8純電版6座版的中高配車型39.98萬-44.98萬的定價接近。

換代蔚來ES8的車身尺寸為5280x2010x1800mm，軸距3130mm，與問界M8純電版相比，其長寬高和軸距分別多了90mm、11mm、5mm和25mm，在車格上，換代蔚來ES8能夠壓問界M8純電版一頭。比如在前備箱空間方面，換代蔚來ES8的前備箱容積為230L，比問界M8純電版大了81L。

動力方面，換代蔚來ES8標配前后雙電機，電機的參數(shù)為綜合最大馬力707匹，最大扭矩700�！っ�，或許是因為對動力的自信，其公布了破百時間為3.97秒。標配102kWh的寧德時代三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為635km。與問界M8純電版頂配的625km僅相差10km。二者的電池容量差了2kWh，這體現(xiàn)了二者在能耗方面較為接近。

底盤方面，換代蔚來ES8前后懸均采用多連桿式獨立懸架，且搭載了雙腔空懸，整體的規(guī)格與問界M8純電版接近。在輪胎方面，換代蔚來ES8的前后輪規(guī)格一致，胎面寬度均為265。其標配的輪胎規(guī)格為265/45 R21，頂配車型的輪胎規(guī)格為265/40 R22。

輔助駕駛方面，換代蔚來ES8采用了3激光雷達方案，感知硬件除了3顆激光雷達，還有11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達和5顆毫米波雷達，算力芯片則是自研的神璣NX9031，采用5nm技術的這顆芯片據(jù)稱有1000TOPS的算力。在軟件上，與問界M8純電版一樣，標配了城市NOA和多場景自動泊車，城市NOA則需要額外選裝。

配置方面，換代蔚來ES8提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座，兩種座椅布局。其中前兩排座椅均支持加熱、通風和按摩，第三排座椅均支持加熱。車載冰箱也是全系標配。另外，21.4英寸的后排娛樂屏也是標配。也就是說，換代蔚來ES8的整體配置規(guī)格與問界M8純電版的頂配接近。

在技術方面，換代蔚來ES8與問界M8純電版有一處很大的不同是換代ES8支持換電技術，在補能方面的體驗更為豐富。

推薦6座Ultra四驅(qū)版

問界M8純電版提供了6款配置，但我個人認為真正值得購買的，只有一款。也就是整個車系的頂配，指導價44.98萬的6座Ultra四驅(qū)版。原因如下，首先我們排除5座，因為問界M8純電版是大型SUV，車長接近5米2，這樣的車天然就應該搭載3排座椅，5座用不了這么大的尺寸，只有6座才能發(fā)揮它這么大尺寸的價值，并且在配置規(guī)格上，問界M8純電版的6座車型也要高于5座車型，主要是零重力座椅。

Max+長續(xù)航版、Max+四驅(qū)版和Ultra四驅(qū)版這三款配置中，首先排除Max+長續(xù)航版，作為一款定價40萬級別的大型純電SUV，僅用一臺后置電機，無法達到這款車對動力的需求，不僅體現(xiàn)在加速性能，更為重要的是四驅(qū)系統(tǒng)能夠提升行駛的穩(wěn)定性，后驅(qū)版唯一的好處是續(xù)航里程更長，但與四驅(qū)版差距不大。

Max+四驅(qū)版和Ultra四驅(qū)版的差價是5萬元，但其中配置的差距很多，包含了電動車門、32寸后排投影、像素式大燈和前大燈投影功能等，這些都是40萬級大型新能源SUV車型應該有的儀式感，不能省略。

寫在最后

事實上，在當前的市場環(huán)境下，問界M8純電版沒有完全對標的競品。與之綜合實力接近的車型要么尺寸更小且定價更低，要么就是整體的定位與之有明顯不同。所以問界M8純電版所滿足的是在購車預算上更為充足且對品牌調(diào)性以及用車體驗感要求更高的用戶群體。不夸張地說，問界M8純電版開辟了一個全新的細分市場。根據(jù)問界品牌的號召力以及其綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)，問界M8純電版的銷量應該不差。當然，其他廠家很快便會跟進，相信在不久的將來，市場上就會出現(xiàn)多款與問界M8純電版完全對標的車型。屆時，問界M8純電版還能否守住產(chǎn)品優(yōu)勢呢？讓我們拭目以待。