預(yù)算不足5萬(wàn)想買(mǎi)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)，是很多代步用戶的痛點(diǎn)——既要續(xù)航夠日常用，又想入手門(mén)檻低。今年11月上市的埃安UT super，聯(lián)合京東、寧德時(shí)代打造，全款8.99萬(wàn)，選電池租賃僅4.99萬(wàn)，還支持快充、慢充和換電，成了預(yù)算黨關(guān)注的焦點(diǎn)。

4.99萬(wàn)入手的秘密：電池租賃模式到底值不值？

埃安UT super的核心優(yōu)勢(shì)是「電池租賃」——把電池成本從車(chē)價(jià)中剝離，讓入門(mén)價(jià)直接降到4.99萬(wàn)。要知道，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池成本不低，這種模式相當(dāng)于把電池變成「租賃資產(chǎn)」，適合不想一次性投入太多的用戶。

對(duì)比全款8.99萬(wàn)，租賃方案省了4萬(wàn)，但需注意電池租賃的長(zhǎng)期成本——目前官方?jīng)]公布月租金，但參考同級(jí)別換電車(chē)型，月租金大概在300-500元，對(duì)代步用戶來(lái)說(shuō)，分?jǐn)偟矫吭聣毫Σ淮蟆?/p>

500km續(xù)航+換電，日常代步的痛點(diǎn)解決了嗎？

作為代步車(chē)，續(xù)航是關(guān)鍵。埃安UT super搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航500km，滿足一周通勤（按每天50km算，能跑10天）。更實(shí)用的是補(bǔ)能方式——支持快充（30分鐘充至80%）、慢充（家用充電樁一晚充滿），還能換電。

不過(guò)換電模式目前有短板：寧德時(shí)代的換電站主要集中在一二線城市，三四線城市覆蓋率低。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，換電可能不如快充方便，但對(duì)市區(qū)代步來(lái)說(shuō)，慢充+偶爾快充基本能覆蓋需求。

配置藏驚喜：14.6英寸屏+180°放平座椅，實(shí)用嗎？

埃安UT super的外觀走可愛(ài)時(shí)尚路線，懸浮式車(chē)頂+17英寸花瓣輪轂，紫色和米色配色很吸睛。內(nèi)飾更懂用戶——14.6英寸中控屏（配鴻蒙互聯(lián)）+8.8英寸全液晶儀表，操作流暢。

最實(shí)用的是前排座椅能180°向后放平，秒變雙人大床，對(duì)喜歡露營(yíng)的用戶來(lái)說(shuō)，不用額外買(mǎi)床墊，后備箱裝些裝備就能出門(mén)。此外還有360全景影像、透明底盤(pán)、哨兵模式，這些配置在5萬(wàn)級(jí)車(chē)型里很少見(jiàn)。

預(yù)算5萬(wàn)內(nèi)的選擇：埃安UT super適合哪些人？

如果你是剛工作的年輕人，需要一輛日常代步的電動(dòng)車(chē)，500km續(xù)航能覆蓋周末周邊游；如果你喜歡露營(yíng)，180°放平座椅能省掉露營(yíng)裝備錢(qián)；如果預(yù)算有限，4.99萬(wàn)的入門(mén)價(jià)比同級(jí)別電車(chē)低2-3萬(wàn)。

但要注意，換電站目前較少，如果你所在城市沒(méi)有換電站，換電功能暫時(shí)用不上；另外，電池租賃的長(zhǎng)期成本需要算清楚，確保符合你的預(yù)算規(guī)劃。

總的來(lái)說(shuō)，埃安UT super是預(yù)算5萬(wàn)內(nèi)少有的「長(zhǎng)續(xù)航+換電+高配置」電動(dòng)車(chē)，解決了代步用戶的核心痛點(diǎn)——續(xù)航夠、價(jià)格低、實(shí)用配置多。如果你的需求剛好匹配，不妨去線下體驗(yàn)一下。